Avec ses petites unités de stockage couplées à des bornes de recharge, le groupe NW est le leader français. Son président, Jean-Christophe Kerdelhué, explique en quoi la flexibilité apportée par ce maillage peut appuyer la décarbonation.

L’éviction du PDG, «cost killer» notoire, témoigne de ses désaccords avec les administrateurs sur la stratégie financière du groupe. La question de ses indemnités et de son remplacement reste ouverte.

En raison de très mauvais résultats financiers, le patron du groupe automobile franco-italo-américain a été «démissionné» ce dimanche 1er décembre.

Le Premier ministre effectue un déplacement à Limoges ce vendredi 29 novembre sur fond de multiplications des annonces de plans sociaux et de suppressions d’emplois dans l’industrie. Et annonce des fonds pour l’automobile et l’aéronautique.

Dans un décret qui doit être publié dans la journée de ce mercredi 27 novembre selon la porte-parole du gouvernement, l’exécutif acte la chute des aides, y compris pour les foyers les plus modestes. Les professionnels aussi sont visés.

Le constructeur japonais, implanté à Onnaing, a fêté ce mardi 26 novembre la sortie du 5 000 000e véhicule assemblé en France et annoncé la titularisation à venir de 600 salariés.

Face à la surproduction d’acier en Chine et la dégringolade des cours, le leader mondial comme le reste du secteur exigent de Bruxelles des garanties avant de se décarboner.

Au Climat Libé Tour à Dunkerque, le parlementaire de Loire-Atlantique est revenu sur la question de la souveraineté industrielle, et des contours qu’elle devrait avoir pour réussir à réindustrialiser le pays.

Malgré une volonté chiffrée de l’UE pour avancer au plus vite sur les transitions, les Etats nations avancent à des rythmes différents, tant sur la relocalisation de l’industrie verte que la décarbonation de ses usines et de son énergie.

Guillaume de Goÿs, qui dirige le plus grand producteur de ce métal stratégique pour la transition énergétique, est aux avant-postes des questions énergétiques et de souveraineté. Des questions qui traversent toute l’industrie.

Comment concilier héritage industriel et transition écologique ? C’est l’un des défis des territoires qui abritent les grands ports maritimes, vecteurs d’innovation et d’emplois.

Dénonçant le démantèlement de Fret SNCF et la multiplication des filiales de la compagnie, quatre syndicats appellent à la grève ce jeudi 21 novembre. La mobilisation s’annonce limitée.

Au lendemain de l’annonce de la fin probable des activités du site, les employés accusent le coup ce mercredi 20 novembre. Nombreux sont ceux qui s’interrogent sur leur avenir et craignent des fermetures à la chaîne.

Après l’annonce de la fermeture de deux sites , les syndicats s’interrogent sur la stratégie industrielle et économique de l’entreprise. La direction avance notamment des prix de l’énergie trop élevés et une concurrence accrue venue d'Asie.

Contrairement à ce que les données d’Eurostat suggèrent, les émissions de gaz à effet de serre des industries des deux pays sont presque identiques, affirme France Stratégie ce mardi.

Vie quotidienne des Parisiens, figures politiques, mécanismes de la Terreur… Les plus grands spécialistes de la période explorent, dans une exposition visible jusqu’en février, tous les aspects d’une séquence charnière de la Révolution.

Ce jeudi, trois lauréats spécialisés dans le lithium et l’hydrogène vert se sont engagées à s’installer dans le premier port français. Le gouvernement en a profité pour louer sa politique de réindustrialisation.

Trois ministres se déplacent ce jeudi en Seine-Maritime pour annoncer des promesses d’investissement sur 60 hectares près du Grand Canal. Au programme : raffinerie de lithium et hydrogène vert.

L’annonce ce mardi de plus de 1 200 postes supprimés chez Michelin s’inscrit dans une période sociale très compliquée pour les sous-traitants, dont la santé financière est liée aux orientations des constructeurs.

Avec plus d’un an de retard, l’exécutif a dévoilé ce lundi deux textes majeurs fixant le cap de la France en matière de transition énergétique et de baisse des émissions.

Devant baisser initialement de 500 millions d’euros, l’enveloppe dédiée au verdissement du parc automobile va finalement baisser de plus de 50%. Reste à savoir comment les aides seront concrètement touchées.

En faisant passer, lors des débats sur le budget, un amendement qui porte jusqu’à 55 % l’impôt exceptionnel sur les grands groupes, la gauche a mis le feu à l’Assemblé. La majorité relative s’est même retrouvée à voter contre l’article de s

Pendant que l'exécutif présente un Plan climat d’adaptation au changement climatique, son projet de loi de finances défavorise l’électricité et épargne les énergies fossiles. Son article sur la hausse de la TICFE a été rejeté ce vendredi.

Porté par le gouvernement, l’article traitant de la sortie du dispositif d’«accès régulé» fin 2025 a été très largement rejeté par les députés ce vendredi 25 octobre.

Un an après un accord entre le gouvernement et EDF, le projet de loi de finances 2025 tente de l’introduire dans la loi. La gauche et l’extrême droite fustigent les conséquences de cet article, et exigent un projet de loi à part entière.

Lors de l’examen du Projet de loi de finances, un amendement défendant la défiscalisation des pensions alimentaires, reçues essentiellement par des femmes, a été votée à une courte majorité par la gauche ce mercredi.

Classant les dépenses et recettes du projet de loi de finances selon leurs conséquences sur l’environnement, le «budget vert» revendique une hausse des dépenses vertes de 2,1 milliards d’euros. Dans les détails, ce n’est pas si évident.

Alors que le budget 2025 prévoit de sabrer dans les investissements pour la transition énergétique, le gouvernement a lancé la troisième édition de la campagne de sensibilisation «Chaque geste compte».

Annoncé il y a plusieurs semaines, le projet de taxation de l’aérien du gouvernement a été précisé dans un amendement déposé samedi 19 octobre. Classes affaires, longs trajets et jets privés sont particulièrement visés.

La Commission de régulation de l’énergie pose sur la table plusieurs mesures qui pourraient augmenter les futures factures des Français. Le tout en plein débat budgétaire sur des hausses possibles sur le gaz et l’électricité.

Le marché européen de l’électrique est en berne. La part de ses voitures vendues est en baisse par rapport à l’année dernière. Pourtant, en 2035, la vente de véhicules thermiques ou hybrides neufs doit être bannie dans l’Union européenne.

«Libération» a visité l’usine historique de la marque de voitures allemande, en pleine reconfiguration, avec pour objectif de renforcer sa position de pointe sur le marché des véhicules décarbonés en Europe.

Résultats en baisse, fermetures d’usines, concurrence de la Chine, craintes d’amendes «environnementales»… A l’heure où s’ouvre le Salon de l’automobile, les constructeurs du continent patinent, notamment sur l’électrique.

La marque au losange devrait être l’un des principaux animateurs du Mondial de l’auto, qui commence lundi, avec plusieurs véhicules présentés et attendus, notamment la R4 et la Twingo.

Toujours en poursuivant son idée de «ville du quart d’heure», l’urbaniste Carlos Moreno rappelle l’impact «extrêmement positif» de la limitation de la voiture dans les grandes villes d’un point de vue économique et sanitaire.

Alors que la fin de la vente des voitures neuves à essence et diesel se profile, les constructeurs européens tentent d’accélérer leur transformation face à la concurrence d’une industrie chinoise qui a pris de l'avance.

Communes, départements, régions… Les territoires seront eux aussi concernés par la diète imposée par le gouvernement, présentée ce jeudi 10 octobre.

Avec des aides à la baisse et des pénalités financières en hausse dans le PLF 2025, acheter une voiture pourrait coûter plus cher l’an prochain. Le secteur devrait participer à l’effort budgétaire à hauteur de 1,1 milliard d’euros minimum.

Bercy confirme que la contribution sur la consommation augmentera au 1er février, touchant 6 à 8 millions de foyers. L’éventuelle hausse pour les clients qui ne sont pas au tarif réglementé dépendra de leur fournisseur.

Parmi les pistes étudiées par le gouvernement pour rétablir l’équilibre des comptes publics, plusieurs concernent les voitures ou l’aérien. Mais la cohérence écologique pose question.