La défaillance du marchand de meubles entraînera la suppression de 1000 emplois. Les actionnaires, eux, limitent leurs pertes grâce à un astucieux montage immobilier.

L'établissement financier ne pourra plus distribuer les emprunts d'Etat. Il paie ainsi les conséquences d'une condamnation pour manipulation de cours sur les marchés financiers.

La compagnie aérienne bénéficie déjà de 7 milliards garantis par la puissance publique. Une somme qu’elle ne sera pas en capacité de rembourser avant longtemps, entraînant de fait une renationalisation.

La situation du groupe de transport aérien et ses besoins de financement à venir posent la question de la renationalisation d'Air France.

Nombre d’entreprises en grande difficulté l’étaient déjà avant l’arrivée du Covid. En cause : les pratiques de leurs actionnaires, des fonds d’investissement ayant pour seul objectif de les revendre en faisant des plus-values les plus importantes possible.

Le gestionnaire d'Orly et de Roissy subit la crise du transport aérien. A la différence d'Air France, il n'a pas reçu de soutien financier de l'Etat. 10% des effectifs seraient concernés.

Promise à la fermeture après un dépôt de bilan, l'entreprise Famar, sous-traitante des laboratoires pharmaceutiques, a reçu plusieurs propositions de rachat après le début de la crise sanitaire. Celle du Libanais Benta Pharma a été retenue.

Installé à Beyrouth depuis qu'il a faussé compagnie à la justice nippone, l'ancien PDG de Renault-Nissan n'entend pas non plus répondre aux convocations de la justice française.

Au-delà du moratoire confirmé par le Premier ministre mercredi sur les nouvelles installations, dont le périmètre reste flou, le modèle des grands centres commerciaux en périphérie a déjà du plomb dans l’aile à l’heure du e-commerce.

Lors de son interview, le chef de l'Etat a mentionné le développement des trains de nuit, des petites lignes et du fret ferroviaire. Pas sûr que cela soit compatible avec le modèle économique actuel de la SNCF.

Outre la gestion de la pandémie de Covid-19, Emmanuel Macron est attendu au tournant sur plusieurs dossiers brûlants.

Au-delà des dossiers politiques symboliques, la création du Parquet national financier a surtout permis d’accélérer le jugement des dossiers financiers.

France billet, la filiale de vente de tickets du distributeur, est critiquée pour sa lenteur à rembourser les concerts annulés ou reportés à cause de la crise sanitaire.

Le constructeur aéronautique confronté à une baisse de 40% de sa production n'exclue pas des licenciements secs.

Le très lourd plan de réduction d'effectifs sera présenté aux élus de la compagnie ce vendredi. Le gouvernement a certes demandé d'éviter des départs contraints. Néanmoins, la réorganisation envisagée devrait entraîner des licenciements secs.

La candidate LR retrouve son fauteuil avec une confortable avance, malgré ses démêlés judiciaires.

Le candidat socialiste l'emporte avec 67,12% des voix et une abstention record de plus de 70%.

Confronté au refus des assureurs de couvrir ses pertes d’exploitation, le monde de l’hôtellerie est prêt à en découdre, devant les tribunaux si besoin.

Le chiffre de 8 000 suppressions de postes a semble-t-il fait l'objet d'une fuite savamment organisée par la direction de la compagnie afin de tester la réaction du gouvernement et la mobilisation des syndicats.

Un plan de suppressions d'emplois dans la compagnie toucheraient surtout les personnels au sol et les implantations d'Air France en région, notamment à cause des suppressions de lignes. Si les départs volontaires seront privilégiés, les syndicats redoutent des licenciements.

Le marché alimentaire de gros se prépare à un rebond d'activité avec la réouverture complète des restaurants franciliens. Le «ventre de Paris» a plutôt bien résisté aux effets de la crise sanitaire.

Hormis l’extension de la zone verte, la réouverture de toutes les écoles et des frontières, le chef de l’Etat n’a pas fait d’annonces très concrètes.

En Ile-de-France, les restaurateurs espèrent une réouverture totale de leurs établissements, tandis que le trafic aérien et ferroviaire reprend peu à peu.

Mardi matin, le ministre de l’Economie a mis sur la table 15 milliards d’euros pour venir en aide à Airbus et aux autres acteurs du fleuron de l’industrie française, qui emploie pas moins de 300 000 salariés.

Avec un soutien massif aux entreprises, le gouvernement consacre la réhabilitation de la puissance publique, jadis vue avec méfiance. Un revirement aussi spectaculaire que les conséquences de la crise sanitaire.

Mardi matin, le ministre de l'Economie Bruno Le Maire a mis 15 milliards d'euros sur la table pour venir en aide à Airbus et aux autres acteurs de l'industrie aéronautique française. Menacée par le gel du trafic aérien, la filière compte 300 000 salariés.

Le projet de loi de finances rectificative, qui sera présenté la semaine prochaine, contient de multiples dépenses supplémentaires. Elle serviront notamment à soutenir le tourisme et les industries automobile et aéronautique.

Les 2 400 postes de l'usine qui assemble aujourd'hui la Kangoo seront maintenus. C'était visiblement une condition sine qua non pour que l'Etat signe ce mardi la garantie du prêt de 5 milliards d'euros accordé à la firme au losange.

Bac de français annulé, accueil d’une majorité d’élèves, parcs et jardins ouverts y compris à Paris, trafic bientôt normal à la SNCF… Dans tous les secteurs, la situation franchit une nouvelle étape. Détails des mesures de la phase 2.

Créateur de l'unique fonds d'investissement français spécialisé dans la restauration, Laurent Plantier ne croit pas à une reprise rapide de l'activité.

C’est l’un des seuls pans du secteur aérien qui profite de la crise du Covid-19 : le gardiennage des avions de ligne. Sur le tarmac de l’aéroport de Châteauroux, une cinquantaine d’appareils se font bichonner en attendant de pouvoir redécoller.

Une enveloppe massive pour aider le secteur, un bonus de 7 000 euros pour l’achat d’un véhicule électrique... Le Président, qui veut faire de la France le numéro 1 européen de la voiture propre, a présenté un dispositif de relance mardi. Et conditionné l’aide de l’Etat à des garanties sur l’emploi chez Renault.

Les trois principaux directeurs du groupe aérien conservent leur substantielle «part variable de rémunération». Un avantage diversement apprécié, surtout à Amsterdam, au moment où l'entreprise bénéficie d'un prêt de 7 milliards d'euros garanti par Paris.

Le chef de l'Etat se rendra cet après-midi chez l'équipementier, à Etaples, pour dévoiler une série de mesures destinées à soutenir la filière après deux mois de mise à l'arrêt. Au menu, une augmentation du bonus écologique pour l'achat de véhicules électriques et de la prime à la casse.

Selon un sondage diffusé mercredi, peu de Français ont effectué des réservations pour cet été, la limitation des déplacements bridant les projets.

Les velléités de Renault de restructurer voire de fermer quatre usines en France malgré la promesse d’un prêt de cinq milliards d’euros garanti par l’Etat placent le gouvernement face au risque d’une avalanche de plans sociaux.

Le constructeur automobile pourrait entériner l'obtention de ces fonds mercredi lors d'un conseil d'administration. Le gouvernement attend des contreparties comme l'implantation en France d'unités de production de batteries et de véhicules électriques.

L'enseigne de meubles, en situation financière difficile après huit semaines de fermeture attend impérieusement un prêt de 320 millions d'euros garanti par l'Etat. Mais la banque BNP-Paribas se fait tirer l'oreille pour débloquer les fonds.