Certaines entreprises étrangères n’hésitent plus à critiquer les mesures de confinement et certaines d’entre elles regardent désormais du côté de Singapour pour localiser leurs activités en Asie.

Les proches des victimes du crash de 2009 témoignent depuis mercredi au tribunal. Ils veulent obtenir des réponses sur l’accident et dénoncent l’attitude d’Airbus et Air France.

Le groupe de maisons de retraite sous le coup de plusieurs procédures judiciaires pour maltraitance et malversations financières va rembourser intégralement les 56 millions d’euros de subventions d’Etat qu’il n’aurait pas dû percevoir.

L’entreprise ferroviaire ne va pas intégralement répercuter la hausse de sa facture d’énergie sur les billets. Mais les prix vont tout de même augmenter à partir du 10 janvier, sans affecter les prestations à bas coût.

Ebranlé par les révélations sur des mauvais traitements constatés dans ses Ehpad, le deuxième groupe français de maisons de retraite se donne trois ans pour changer son mode de fonctionnement et remédier à son endettement pharaonique.

Les révélations du livre «les Fossoyeurs» ont fait s’effondrer la valeur du groupe de maisons de retraite. La direction, qui tentera mardi de rassurer ses créanciers, doit aussi faire face à une tentative de prise de contrôle.

A la veille d’une grève qui s’annonce très suivie dans le métro, le Sénat et l’Assemblée nationale ont validé la candidature de l’ancien Premier ministre à la tête de la régie des transports parisiens.

Confronté à l’inflation et à la concurrence, le groupe a décidé de miser sur les prix et la proximité. Son PDG a annoncé importer en France une enseigne discount brésilienne et l’ouverture de magasins dédiés aux fruits et légumes.

Le gouvernement va augmenter les dépenses publiques, notamment en faveur du chèque énergie et de la ristourne sur les carburants. L’addition sera toutefois moins salée que prévu car les recettes des impôts sont plus élevées que prévues.

Les raffineries de Normandie et du Rhône ont voté la reconduction de la grève pour une augmentation de salaire de 10 %. La question de la sortie de conflit est posée, mais les modalités d’une reprise du dialogue semblent floues.

L’ex-Premier ministre devrait être nommé à la tête d’une régie des transports parisiens en proie à quelques difficultés financières et en mal de recrutement, le tout avant une ouverture prochaine d’une partie de son réseau.

Un accord a été signé entre la direction du géant pétrolier et des organisations syndicales pour une augmentation de salaire assortie d’une prime. Mais la crise dans les raffineries n’est pas terminée, la CGT maintient son appel à la grève.

En moins de 36 heures, l’entreprise est passée du refus de négocier avec la CGT tant que la grève ne serait pas levée à une main tendue pour des discussions, alors que les arrêts de travail dans les raffineries ont été reconduits.

Le tribunal correctionnel autorise l’écoute des enregistrements audio du poste de pilotage extraits des boîtes noires. Toutefois, le tribunal se réunira à huis clos, le 17 octobre, pour écouter les conversations des pilotes avant le crash.

L’annonce de la réquisition des personnels grévistes mardi par la Première ministre a provoqué la colère de la CGT qui a décidé de se retirer de toutes les négociations en cours au niveau national. Pendant ce temps, la grève s’étend.

Lors du procès de l’accident du vol Rio-Paris, Airbus et Air France devront faire face aux familles des 228 victimes. Le procès interroge aussi la capacité d’un constructeur d’avion et d’une compagnie à garantir la sécurité des passagers.

Deux dirigeants de compagnie aériennes décrivent comment ils ont eu à traiter des incidents proches de celui qui a causé la perte du Rio-Paris.

Après une série d’incidents, le Bureau d’enquête et d’analyse a relevé une culture de non-respect des procédures. Certains y voient une façon pour l’organisme de se dédouaner avant le procès de l’AF 447.

Plus d’une décennie après la catastrophe du vol AF 447, le procès en correctionnel d’Airbus et Air France s’ouvre lundi. Les familles des 228 victimes espèrent obtenir des réponses sur la culpabilité des deux fleurons de l’industrie.

Le secrétaire général de l’Elysée a été mis en examen le 23 septembre pour avoir supposément favorisé l’armateur MSC, avec qui il a des liens familiaux, alors qu’il était en fonction à Bercy.

Luc Lallemand, patron des voies ferrées françaises, était en conflit avec le gouvernement quant à l’impossibilité d’équilibrer les comptes tout en finançant de nouveaux projets d’infrastructures.

Un agent a été longtemps malmené et humilié par ses collèges d’atelier sans que sa hiérarchie intervienne. Plusieurs responsables d'ADP comparaissent en correctionnelle pour des faits de discrimination et harcèlement.

Alors que les prix de l’énergie sont en forte hausse, industriels et transporteurs voient leurs coûts de fonctionnement exploser. L’Etat soutient les plus fragiles, mais le patronat s’attend à une vague de faillites.

Confronté à une pénurie, la SNCF fait appel au privé pour former ses futurs conducteurs, une première contestée en interne. Sud rail s’inquiète d’«un mauvais message envoyé» au moment de la mise en œuvre de la concurrence dans le secteur.

Une entreprise brestoise loue un avion biplace à l’autonomie d’une heure. Un appareil qui préfigure ceux encore en projet, dont le nombre de places et le rayon d’action seront supérieurs.

Derrière la polémique sur l’usage de jets privés par le PSG et les moqueries malvenues de Mbappé et Galtier, la séquence est l’occasion d’ouvrir un débat sur l’adaptation du sport de haut niveau aux enjeux climatiques.

Pour percevoir une aide plafonnée à 2 millions d’euros, une baisse des bénéfices d’exploitation sur une période d’un mois suffit désormais. Et le dispositif reste accessible aux très gros consommateurs de gaz et d’électricité.

Le déplacement du PSG entre Paris et Nantes en jet privé a relancé la polémique sur ce mode de transport ultra-polluant. A l’heure de la sobriété, une alternative commence à émerger : l’avion électrique.

Comme Duralex, l’entreprise envisage de réduire sa production car sa facture énergétique a déjà été multipliée par trois en un an. L’Etat est intervenu pour aider la société à négocier avec ses fournisseurs.

Près de 150 vols décollent ou atterrissent chaque jour sur la plateforme d’aviation d’affaires du Bourget. Le monde des jets privés encaisse les critiques sur la pollution tout en essayant d’accélérer le tempo sur les biocarburants.

Le déraillement d’une rame d’essai dans le Bas-Rhin, le 14 novembre 2015, avant la mise en service d’une ligne TGV, avait fait onze morts.

En proposant dans «Libé» de bannir les avions personnels, le vert Julien Bayou a relancé le débat sur le grand écart entre efforts demandés à tous pour la transition énergétique et mode de vie ultra-émetteur de CO2 des plus privilégiés.

Un document interne à l’entreprise pointe un manque de 10% des effectifs pour assurer les liaisons ferroviaires sur le territoire français. Ainsi, 19 RER C seront supprimés chaque jour à compter du 1er septembre.

Le sociologue Jean Viard auteur du récent ouvrage «l’An zéro du tourisme» prône des quotas sur les lieux touristiques les plus fréquentés et un étalement des vacances.

Au mois de juillet, 35000 bagages se retrouvaient bloqués à l’aéroport Charles-de-Gaulle à la suite d’un préavis de grève. «Libération» s’est rendu dans les coulisses du traitement des 65000 valises qui y transitent chaque jour.

Cet été, les voyageurs sont bien plus nombreux que prévu dans les trains, les avions ou les hôtels. Une envie d’évasion post-Covid qui n’est pas sans conséquences dans l’organisation des transports et sur les prix, en nette augmentation.

Le groupe gestionnaire d’Ehpad a évoqué les conséquences des révélations du livre «Les Fossoyeurs» faisant état de maltraitances de personnes âgées dans ses établissements, mais tout en refusant d’y voir un «système organisé».

Accusé de maltraitances et de malversations financières et devant en répondre à la justice, le groupe exploitant d'Ehpad met en place une nouvelle direction pour tenter de juguler la crise et de redorer son image.

Les deux entreprises qui ont largement profité de la crise vont revoir leurs prix à la baisse. Pour obtenir ce résultat, le gouvernement a agité le chiffon rouge d’une très hypothétique taxe de 15% sur leurs superprofits.

Attendues au tournant par le gouvernement, les entreprises les plus consommatrices vont devoir établir des plans d’économie d’ici septembre pour éviter les coupures.