Pharmaceutique . Le français prévoit 18,5 milliards de dollars pour arracher la biotech américaine, qui avait refusé une offre amicale.

Salon. Modèles hybrides, électriques… La baisse des émissions de CO2 sert de fil rouge à l’édition 2010, qui s’ouvre demain au public.

Les chercheurs du Commissariat à l’énergie atomique veulent briser le monopole asiatique.

Les Prius rechargeables de Toyota sont testées en conditions réelles.

Au Mondial de l’auto, qui a ouvert jeudi à Paris, les constructeurs présentent leurs modèles écolos grand public.

Après les rumeurs de délocalisation en Chine de la C6, Bernard Jullien, spécialiste de l’automobile, analyse l’échec des constructeurs français dans le haut de gamme :

Plainte . Un employé viré pour trafic de billets dénonce les investigations de la compagnie. Qui se justifie.

Pour contenir le déficit de l’assurance maladie, le gouvernement devrait mettre à contribution, entre autres, les assurés.

Deux démissions et un problème de radar relancent la polémique, un an après le crash du Rio-Paris.

A chaud les opérateurs pourraient augmenter leurs forfaits

Attaqué de toutes parts après ses déclarations de jeudi, le ministre du Travail a finalement vu Matignon et l’Elysée lui renouveler leur confiance.

Entre climat politique plombé et rentrée sociale houleuse, les patrons se réunissent en université d’été.

L’équipementier aéronautique éconduit par Zodiac.

Le leader pharmaceutique vise la biotech Genzyme.

L'objet. PSA lance la Citroên C-Zero et la Peugeot Ion en octobre

Le constructeur participe activement au modèle à 5 600 euros que son partenaire Avtovaz prévoit de lancer fin 2011.

La firme russe, détenue à 25% par Renault, a été sauvée in extremis de la faillite. Au prix d’un bras de fer entre Paris et Moscou.

Daniel Hierso, de l’association des victimes du crash :

Un rapport vénézuélien sur le vol Panamá-Fort-de-France, qui vit périr 152 Français en 2005, pointe les fautes des pilotes. Mais il existe d’autres pistes.

Les groupes autoroutiers privatisés, très endettés, ont distribué des dividendes records.

Retour sur la reprise laborieuse du fabriquant de puces

Electronique. Après l’enquête de «Libération», le potentiel repreneur de l’entreprise a défendu son plan.

Le défenseur des minorités se voit avant tout comme un industriel.

Après un premier échec fin juillet, Yazid Sabeg, commissaire à la Diversité, ne renonce pas à racheter l’entreprise d’électronique sise dans le fief de Serge Dassault. Une opération suivie de près par l’Elysée.

Crash . Les familles des victimes allemandes dénoncent une mauvaise application d’une directive européenne.

Un fonds américain aidé par la France, via le FSI, veut racheter Alcan-EP, survivance de l’ex-géant de l’aluminium. Objectif : retrouver un champion.

Au salon de Farnborough, l’américain expose son avion en matériau composite. Mais sa livraison est retardée et celle de son concurrent pourrait l’être aussi.

Airbus. a retardé la fabrication du premier exemplaire. Après l’échec de l’A380, le groupe européen n’a plus le droit de se tromper.

Boeing. a multiplié les partenaires pour la conception de son jet 787 moyenne capacité. Résultat : approximations et erreurs en rafales.

Jean-Pierre Meyers. 62 ans, le gendre très actif

Françoise Bettencourt-Meyers. 57 ans, la fille

Liliane Bettencourt. 87 ans, la figure tutélaire

La fille de Liliane Bettencourt a redemandé le placement de sa mère sous tutelle : un nouvel épisode de la saga familiale autour du magot généré par le géant cosmétique.

Lindsay Owen-Jones. 64 ans, l’ancien patron adulé

social . Le directeur général a requalifié, hier, le décès d’un salarié marseillais en accident du travail.

Aéronautique . A l’image de Safran et Zodiac, les fusions, nécessaires dans la filière, peinent à se réaliser.