Question posée par Pseudonyme le 06/11/2018

Bonjour, votre question a été modifiée, la voici en intégralité : «Comment calculer que la hausse du carburant actuelle est dûe «à 80%» au contexte international plutôt qu'aux taxe ou à l'augmentation de la demande ?J'ai du mal à trouver des sources fiables ou concordantes...»

Ce chiffre a effectivement été donné par l'exécutif à plusieurs reprises, la dernière étant une déclaration d'Emmanuel Macron, hier, à Verdun (Meuse). Interpellé au sujet du prix du carburant par un citoyen devant les caméras de télévision, le président a eu cette déclaration :

«Le carburant, c'est pas bibi! Il y a des taxes, je les assume, mais le prix du carburant, quand vous parlez de l'augmentation, qui est vraie, je la vois comme vous, il faut regarder d'où elle vient l'augmentation : à 80%, ou au trois quarts, cela dépend, le sans-plomb ou le gazole, elle vient des cours mondiaux (du pétrole)»

Comme nous l'avions expliqué il y a quelques jours dans un précédent article, les chiffres donnés par Emmanuel Macron sont justes, si on évoque l'augmentation du prix du carburant depuis un an.

En un an, le litre du sans-plomb 95 est passé en moyenne en France de 1,343 euro (20 octobre 2017) à 1,556 euro (19 octobre 2018). Soit une hausse de 21,3 centimes (15 %). Le litre de diesel est lui passé sur la même période de 1,235 euro à 1,523. Soit une augmentation de 29 centimes (23,3 %).

Quelle est la part de la fiscalité dans cette hausse ? La fiscalité sur le carburant repose sur deux piliers. La taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE), qui est fixe. Et la TVA (20 %), qui s’applique au produit hors taxe, mais aussi au montant de la TICPE.

C’est la TICPE que le gouvernement a décidé d’augmenter. Au 1er janvier 2018, la taxe a ainsi progressé de 6,33 centimes par litre pour le gazole, et de 3,22 centimes par litre pour le SP 95. Mais la TVA (20 %) s’appliquant au produit de la TICPE, cette hausse se traduit aussi mécaniquement par celle de la TVA. Au total, l’augmentation de la fiscalité sur les carburants au 1er janvier s’est traduite par une hausse de 7,6 centimes par litre pour le gazole, et de 3,9 centimes par litre pour le sans-plomb 95.

Si on met en rapport cette hausse avec la progression du prix depuis un an, on arrive à ce résultat : le litre de gazole est environ 29 centimes plus cher. Sur ce total, l’augmentation de la TICPE représente 7,6 centimes. Soit un gros quart (26 %). Concernant le sans-plomb, la hausse annuelle a été de 21,3 centimes. Sur ce total, 3,9 centimes sont dus à la hausse de la TICPE. Soit un peu moins de 20 %.

On retrouve là les pourcentages évoqués par le président. Sur un an, l’augmentation des taxes n’a donc été qu’un facteur secondaire de la flambée des prix à la pompe. La principale raison de l’augmentation tient à l’accroissement du prix du carburant hors taxe, elle-même liée à la hausse du prix du pétrole.

Pour autant, ces chiffres ne tiennent évidemment pas compte des augmentations fiscales à venir. Il est en effet prévu que la TCIPE augmente chaque année jusqu’à 2022. Au premier janvier 2019, elle entraînera une hausse de près de 3 centimes pour un litre de sans-plomb et de 6 centimes environ pour un litre de Gazole.

Cordialement