Le prix du carburant dépend d’abord du produit lui-même, hors taxe, et est lié essentiellement au prix du pétrole. A ce prix, il faut ajouter la TVA (aujourd’hui 20 %), qui est donc indexée au prix du carburant hors taxe. Plus celui-ci est cher, plus la TVA sera élevée. En huit ans, le prix de l’essence hors taxe a fluctué, passant de 0,45 euro le litre à 0,59 euro. Si on y ajoute la TVA, ce prix est passé de 0,54 euro à 0,70 euro (+ 16 centimes). Pour le gazole, le prix hors taxe est passé de 0,46 à 0,65 euro. Si on ajoute la TVA, le prix a varié de 0,55 euro à 0,78 euro (+ 23 centimes).

Il faut ensuite ajouter la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE), principal impôt pesant sur le carburant, qui dépend du pouvoir politique. Son montant, par litre consommé, est fixé chaque année. Il ne dépend donc pas de l’évolution du prix du carburant. A noter que cette TICPE est elle-même majorée de la TVA. La TICPE (TVA comprise) par litre d’essence est passée en huit ans de 0,73 euro à 0,83 euro (+ 10 centimes). La TICPE par litre de diesel (qui a davantage augmenté que la TICPE sur l’essence, du fait de la volonté de rapprocher la fiscalité des deux carburants) est passée en huit ans de 0,51 euro à 0,73 euro (+ 22 centimes).

Au total, depuis 2010, le prix de l’essence SP 95 a augmenté de 27 centimes (+ 21,5 %), passant de 1,26 euro par litre en janvier 2010 à 1,53 euro en novembre 2018. Sur la même période, le prix de l’essence est responsable de 62,5 % de la hausse, tandis que la TICPE (TVA comprise) représente le reste, 37,5 %. Le prix du gazole a, lui, bondi en huit ans de 44 centimes (42,4 %) : de 1,06 euro à 1,51 euro. Le prix du gazole hors TICPE est responsable de 52,3 % de la hausse sur les huit dernières années, tandis que la TICPE en représente 47,7 %.