Les quelque 78 000 Parisiens qui se sont rendus aux urnes dimanche ont voté à 54,55 % pour un triplement de la tarification des véhicules les plus lourds dans la capitale. Cette proposition qui devra être débattue au Conseil de Paris au mois de mai, comporte certaines exceptions. Une en particulier a provoqué l’incompréhension de certains commentateurs et internautes. «Moi, je pensais que la votation parisienne, c’était pour interdire les SUV à Paris. Bon en fait, c’est juste pour tripler les tarifs de stationnement des SUV pour des non-résidents parisiens. Evidemment je vais voter POUR mais un peu déçue tout de même», a ainsi déploré sur X (ex-Twitter) Audrey Livé, porte-parole du parti écologiste En Commun.

«Quelqu’un peut-il m’expliquer pourquoi les “riches” résidents parisiens, propriétaires de “lourds SUV polluants”, ne paieront pas trois fois plus chers que les “riches” visiteurs dotés des mêmes “lourds SUV polluants” ? N’y a-t-il pas une entorse au principe d’égalité des citoyens devant les lois et les règlements ?» s’interroge l’ancien journaliste Thierry de Cabarrus. «Cher Parisien qui a voté contre les SUV ! Sache que tu n’as pas voté contre ceux de tes voisins qui vivent au pied du métro le plus dense au monde. Ils ne seront pas concernés… Mais tu as voté contre les monospaces familiaux des banlieusards qui n’ont plus de RER après 22 heures», s’est inquiétée la journaliste Nora Hamadi.

La formulation concernant les contours de la mesure disponible sur le site de la mairie de Paris peut effectivement porter à confusion. Dans la rubrique «Qui ne sera pas concerné» par la hausse tarifaire quel que soit le poids de son véhicule, on retrouve notamment «les chauffeurs de taxi dans les stations dédiées», «les artisans, professionnels de santé et éligibles au tarif pro», «les PMR et titulaires d’une carte mobilité Inclusion - stationnement» et surtout «les résidents parisiens et les professionnels sédentaires stationnés dans leur zone de stationnement autorisé». C’est cette dernière précision qui a suscité des interprétations contradictoires.

Contactée, la mairie précise que les Parisiens seront bien concernés par l’augmentation des tarifs pour les véhicules les plus lourds, si la mesure est adoptée par le Conseil de Paris. En effet, «l’abonnement de stationnement à tarif préférentiel «résident» permet de stationner à proximité de votre domicile, sous conditions, dans les voies ouvertes à ce type de stationnement», peut-on lire sur la page de la ville dédiée à ce service. «Le Parisien avec un statut de résident qui se gare en bas de chez lui ne sera pas concerné et le tarif résidentiel ne change pas. Mais si vous allez faire vos courses de Paris vous devrez payer le nouveau tarif», résume la mairie de Paris. Pour rappel, la nouvelle tarification concernera les voitures individuelles thermiques ou hybrides de plus de 1,6 tonne et électriques de 2 tonnes ou plus, berlines ou SUV, avec une mise en place prévue au 1er septembre. Pour six heures de parking en extérieur, il faudra débourser entre 150 et 225 euros.