Mi-novembre, des images attrapées sur CNN montraient la CIA en pleine action: des bonshommes, tout de blanc vêtus et un peu flous, prenaient d'assaut une maison abandonnée au fond de l'Afghanistan, juchés sur des quads. Chevauchant ces étranges motoculteurs high-tech, les équipages entreprenaient la pénible ascension d'un escalier déglingué, avant de buter contre les montants de la porte en torchis, le véhicule étant visiblement trop large. Le reportage, s'il avait pour objectif de démontrer l'efficacité des forces d'élite (sans doute condamnées à descendre de la machine pour la désincarcérer) n'en demeurait pas moins essentiel pour la renommée du carrosse. Ravivant à l'occasion une autre information, celle-là essentielle: l'homologation il y a tout juste un an en France d'un modèle de quad, urbain, efficace et «vachement» sympa.

Le Quad Fox 50 cm3 est sans nul doute un véhicule d'avenir: a priori, finis les embouteillages (en voiture) ou les glissades (à moto). C'est la marque sud-coréenne MSA qui, l'an dernier, décide de faire homologuer ce premier modèle. L'autorisation d'emprunter les routes reste d'ailleurs au coeur des préoccupations des 30 000 quadeurs français, pour la plupart retranchés dans les campagnes. Jusque-là, la symbiose parfaite entre la voiture et la moto (appelée quad pour «quadricycle» contre VTT ­ véhicule tout-terrain ­ au Québec ou ATV ­ All Track Vehicule ­ aux Etats-Unis) était plutôt discrète. Ses terrains de prédilection restaient les bases vertes