Elle est née un 4 juillet. Elle va renaître à cette même date, cinquante ans plus tard. La Fiat 500 appartient à l'histoire du sport automobile. Le constructeur italien va lancer sur les routes d'Europe, et bientôt du monde entier, la quatrième génération de sa fameuse Cinquecento. A la fin des années 50, il était question de répondre à un besoin. Cette fois, il s'agit de satisfaire une envie. Le succès commercial de la prochaine petite Fiat est garanti, tout simplement parce que le concept de ce modèle fait appel à la nostalgie. Ce que Volkswagen a plus ou moins raté avec la New Beetle en remake de la Coccinelle, ce que BMW a en partie réussi avec sa Mini revisitée, les Italiens sont à peu près sûrs de le réaliser avec leur 500 du XXIe siècle.

Après l'effet d'annonce initié à l'occasion du salon de Genève 2004, la vénérable maison de Turin a été prise à son propre jeu. Devant l'enthousiasme du public, Fiat s'est trouvée quasiment dans l'obligation de mettre en chantier ce qui n'était au départ qu'un exercice de style et un clin d'oeil. Pourtant, il y a encore quatre ans, la situation économique de la Fabrique italienne d'automobiles de Turin était encore trop critique pour transformer ce rêve en réalité. Le renouvellement de toute la gamme Fiat et quelques succès commerciaux ont apporté au constructeur lesliquidités nécessaires pour mettre en gestation la nouvelle Fiat 500. Celle qui renaîtra officiellement le 4 juillet 2007 sera plus qu'un gadget ou une sympathique évocatio