L'étau se resserre. La gamme Audi ne cesse de s'étoffer et d'élargir son spectre. Les concurrents de la marque aux anneaux peuvent trembler. Lancé dans une vaste opération de renouvellement de ses produits, Audi s'aventure à nouveau sur le segment très étroit des coupés avec son modèle A5, doté de quatre vraies places, et se positionne dans le très haut de gamme. Mercedes, avec son actuel CLK, et BMW, avec sa Série 3, craignaient à juste titre le retour de la marque d'Ingolstadt sur leurs plates-bandes, plus de dix ans après qu'elle s'en était plus ou moins éloignée ­ si on excepte la petite Audi TT, très appréciée des célibataires urbains, ou la récente et étourdissante R8, sur le segment des automobiles d'exception. Avec son A5, Audi propose un vaste choix de motorisations parmi lesquelles les moteurs diesel n'enlèveront rien au caractère sportif de la nouvelle voiture. L'essai du modèle équipé d'un 3 litres diesel convainc les sceptiques. Il faut dire que ce propulseur est un beau six cylindres à l'architecture en V offrant 240 chevaux d'une parfaite onctuosité. Qu'il ne soit pas question ici du bruit du diesel, mais plutôt du son. Difficile de dire d'où provient ce miracle, mais il y a aujourd'hui des moteurs diesel qui flattent les tympans.

Pourquoi parler de la mécanique avant même d'avoir fait le tour de la machine pour en apprécier l'esthétique? Tout simplement parce que les motoristes d'Ingolstadt ont fait très fort. Outre ce 3,0 litres TDI, un autre diesel est dispo