LE MUSEE DE LA VESPA

Le musée de Pontedera retrace l'histoire de la Vespa. Des modèles historiques aux prototypes, on redécouvre le charme du premier Paperino, les généreuses lignes de la Vespa 125 des années 1950, la craquante petite auto Vespa 400, les side-car ou triporteurs, et les prototypes comme la Vespa Siluro dont la carrosserie profilée lui a permis de battre son record de vitesse à 171,1 km/h en 1951! Envie de retourner toute l'Italie pour retrouver les mêmes? oMuseo Piaggio Giovanni Alberto Agnelli, Pontedera (PI). Tél.: (+39)587 27 171.

S'Y METTRE :

Mieux vaut opter pour une Vespa ou une Lambretta sortie entre 1955 et 1959 car, à l'époque, des millions d'exemplaires sillonnaient les rues et les pièces ne sont pas rares. On peut trouver une Vespa A 50 ou une 125 dans un triste état entre 400 et 700 euro(s), et une rutilante entre 1000 et 1600 euro(s) , carte grise comprise. Mieux vaut également une épave complète à un modèle "bricolé" et amputé de quelques pièces difficiles à retrouver. Ceux qui n'envisagent pas de faire de la mécanique euxmêmes devront prévoir un budget de 1300 à 3000 euro(s) pour une bonne rénovation, si toutes les pièces sont à chromer. Plus abordable, la Lambretta s'arrache autour de 300 euro(s) dans un état moyen (compter 1500 euro(s) pour la remettre en état), 1200euro(s) dans un état impeccable. Viennent ensuite les modèles Vespa les plus recherchés, comme les modèles à tringles de 1946, 1947, 1950, de 5000 euro(s) (en mauvais état) à 20000 e