Parce que les Américains ont découvert cet été que le gallon (3,78 litres) osait dépasser les 4 dollars (0,94 euro le litre.), ils ont aussi pris conscience - mieux vaut tard que jamais - qu'il n'était peut-être pas super utile de dévorer 30 litres aux 100. Du coup, les ventes de 4x4 se sont effondrées d'un tiers. Se retrouvant avec des stocks insensés, Ford s'est dit qu'il ne serait pas bête de lancer un petit modèle qui pourrait, enfin, trouver grâce aux yeux des «Yankees». Heureux hasard, la branche européenne présentant en octobre, au Mondial, une Fiesta toute nouvelle, Ford US a décidé de la produire dans l'une de ses usines mexicaines. Le pétrole baissant, les Américains pourraient vite revenir à leurs premières amours et oublier leurs bonnes résolutions pseudo- écologiques. Le succès n'est pas garanti, mais ça vaut le coup d'essayer.

En Europe, où elle sera fabriquée en Espagne, vu le design et les qualités de la voiture, la Fiesta part sur des bases plus sûres. Même si la concurrence est sévère sur ce créneau. Disponible en 3 et 5 portes très semblables, elle oublie heureusement le style passe-partout de sa devancière, sans tomber dans l'exubérance. Elle se fait donc remarquer sans choquer, sauf à choisir, parmi les 15 coloris proposés, les très flashy rose, vert ou orange. Une fois à bord, l'enthousiasme retombe un peu. Le style reste correct, mais les matériaux déçoivent : planche de bord tape-à-l'oeil et peu agréable au toucher, plastiques des poignées de portes