Claude Bartolone, président (PS) du conseil général de Seine-Saint-Denis, pensait bien profiter de la visite du ministre de la Ville Maurice Leroy ce matin dans son département pour lui réclamer deux lignes de transport collectif nouvelles. Une qui traverserait le département du nord au sud par le milieu. Et une seconde, qui passerait plus à l’est par Clichy-Montfermeil. Cette dernière figure depuis longtemps dans le dossier mais la première est une nouveauté.

Divers tracés dans la première couronne du 93 ont été dessinés. Par le Stif, le Syndicat des transports d’Ile-de-France présidé par la région, complétant ses deux Arcs express nord et sud. Et par les architectes de l’Atelier international du Grand Paris. Le tracé défendu ce matin par Bartolone est une troisième version, made in Seine-Saint-Denis

(voir carte, cliquer pour agrandir)

. Il a été voté à l’unanimité de l’assemblée départementale,

«chose rare»

, a souligné Maurice Leroy, qui s’y connaît en gestion d’élus locaux.

Ces deux lignes, que Claude Bartolone appelle «la double boucle», ont été plaidées ce matin par l'intéressé avec foi. «Il était important que nous ayons ce temps de rencontre avec Maurice Leroy pour montrer à quel point la double boucle se justifie. En Seine-Saint-Denis, nous avons trente ans de retard en terme de transports. Je rappelle que ce département accueille 15 000 habitants de plus par an. S'il y a un lieu où cette double boucle est indispensable, c'est ici». Et, à l'adresse du ministre, vieille connaissance: «J'espère que j'aurais réussi à te convaincre».

Il a réussi en effet. Réponse du ministre, dans le même ton: «Tu le sais Claude, votre projet n'était pas intégré dans le schéma d'ensemble. Il le sera. Ce serait invraisemblable qu'il ne le soit pas». Et voilà, il suffit de demander.