C’est dit: on fera le Grand Paris. Le Premier ministre Jean-Marc Ayrault a saisi l’occasion ce matin d’un forum consacré au projet de Paris-Saclay par la Chambre de commerce et d’industrie de Paris, pour lever les incertitudes. Avec un mot aimable pour chacun.

Côté région, il a précisé qu'il fallait «rendre plus fiables, sans attendre» les lignes existantes qu'elle gère via le Stif, «même si cela n'est pas aussi impressionnant qu'un nouveau réseau de métro automatique». Spécifiant au passage qu'il allait falloir maintenant traiter le RER B sud, puisque c'est lui qui dessert Saclay.

Concernant la Société du Grand Paris, il a annoncé que son milliard de dotation  en capital serait inscrit «dès que cela sera nécessaire - et en 2015 s'il le faut». Fini les doutes: «La réalisation de la ligne de métro automatique du Grand Paris Express sera nécessaire pour apporter une réponse efficace à la saturation du réseau actuel et au développement de la région». Dans ce cadre, a-t-il ajouté, «la liaison jusqu'à Saclay trouvera naturellement sa place». Le développement du site ne pourrait se concevoir «sans qu'un moyen de transport adapté ne desserve le plateau et l'accompagne dans sa montée en puissance». Feu vert à la ligne verte d'Orly à Versailles.

Le Premier ministre a aussi  relégitimé le projet de Paris-Saclay dans sa dimension urbaine, insistant sur les 6000 à 8000 logements neufs prévus dans les deux contrats de développement territorial qui concernent le plateau. Preuve du changement d'époque: le Premier ministre a invité les conseils généraux et le conseil régional à y participer «s'ils le souhaitent». Mais il a aussi salué le travail du compétent Pierre Veltz, chercheur qui préside l'établissement public de Paris-Saclay.