Vélo

A l’occasion du festival «Vélo in Paris», l’Union sport et cycle annonce une baisse de 8% du chiffre d’affaires pour les ventes de vélo en 2024. Et appelle à relancer le plan vélo abandonné par le gouvernement.

La sprinteuse néerlandaise s’est imposée, ce samedi 22 mars, sur la côte ligure, pour la première édition au féminin depuis vingt ans de la classique cycliste italienne.

Le policier roulait à vive allure sans gyrophare dans le centre de la capitale quand il a percuté un jeune homme, qui venait de passer au rouge sur son vélo, d’après une expertise. Le fonctionnaire a plaidé coupable.

La Classicissima est désormais ouverte aux femmes, avec de grands noms au départ. Une évolution salutaire, mais qui ne doit pas masquer les difficultés que traverse par ailleurs le cyclisme au féminin.

L’entreprise française fondée il y a cinq ans par le businessman Marc Simoncini a fait savoir ce vendredi 24 janvier qu’elle allait «déclarer prochainement son état de cessation des paiements».

Une femme de 48 ans a été placée en garde à vue à Rouen ce mardi 14 janvier après avoir renversé trois femmes cyclistes dans le centre-ville. L’une des victimes est morte à la suite de ses blessures.

Depuis un décret signé le 27 novembre par Michel Barnier, il est interdit d’avoir, que ce soit à l’avant ou à l’arrière de son vélo, des éclairages qui clignotent. «Libé» fait le point sur les normes à respecter avant de rouler.

Connu de Limoges et de ses environs, Jean-Marc Chatard est mort vendredi 8 novembre dans un accident de la route alors qu’il circulait à vélo. Les associations de défense des cyclistes condamnent des «violences routières systémiques».

La régie des transports parisiens a annoncé ce lundi avoir mis à pied un chauffeur de bus qui s’était apparemment vanté d’intimider un cycliste à Paris en le suivant de très près, vidéo à l’appui.

Partager la route en 2024 est particulièrement pénible pour les usagers, a révélé Ipsos ce mercredi 30 octobre, dans une étude menée dans 11 pays européens. 95% d'entres eux craignent les réactions des autresa

Maxime, 38 ans, a été agressé mardi 15 octobre dans le XIIIe arrondissement, le même jour que la mort de Paul Varry. Le parquet de Paris a ouvert une enquête après qu'il a porté plainte, pour que les «violences routières cessent».

Le jeune homme d’origine haïtienne s’estime «victime d’une bavure policière» et rapporte avoir été «en train de suffoquer». Les autorités lui reprochent d’avoir refusé un contrôle et tenté «de porter un coup de poing à un agent».

La mission du ministère des Transports "aura vocation de mettre en évidence le sentiment d’insécurité des cyclistes et des autres usagers de la route et de caractériser les comportements violents sur la route".

Les associations de cyclistes, qui déplorent les violences routières, ont été reçues par le lundi. Si les infrastructures cyclables sont meilleures et plus nombreuses, les rapports avec les véhicules motorisés sont compliqués.

Le décès du jeune homme, écrasé par un SUV, a dramatiquement mis en lumière les tensions croissantes entre automobilistes et cyclistes de plus en plus nombreux. Et l’urgence d’une politique ambitieuse de partage de la route.

La ville de Seine-Saint-Denis, d’où était originaire Paul Varry, s’est recueillie lundi 21 octobre. Dans la foule, beaucoup disent leurs craintes.

Dans la capitale alsacienne, les infrastructures pour les bicyclettes se développent malgré des oppositions, avec l’appui de la municipalité écologiste, bien consciente de la fragilité de ce vivre-ensemble routier.

La mort d’un cycliste dans les rues de Paris mardi soir illustre la tension entre les usagers sur la route, en raison de la fin du «tout automobile» dans la capitale, analyse pour «Libération» l’économiste des transports Frédéric Héran.

Selon sondage réalisé pour le ministère des Transports et publié ce mardi 14 mai, 25 % des Français roulent aujourd’hui à bicyclette au moins une fois par semaine, contre 3 % en 2019.

Supérieure (et de loin) à celle des autos, la part des déplacements à bicyclette dans la capitale et depuis la petite couronne dépasse désormais les 10%. La politique d’aménagement de l’actuelle municipalité n’y est sûrement pas pour rien.

Passionné de vélo, le YouTubeur retransmet et analyse ses balades dans Paris. L’arrivée surprise de Sandrine Rousseau, députée écolo, lors de l’un de ses streams, a popularisé sa chaîne.

Surfant sur l’engouement hexagonal pour la petite reine et ses déclinaisons touristiques slow, les éditions françaises du guide australien ont sorti leur «100 week-ends à vélo en France». Le dernier né d’une niche éditoriale en plein boom.

Remise au menu des discussions par des sénateurs centristes, cette mesure n’est pas vue d’un très bon œil par les promoteurs du vélo en ville, qui la jugent au mieux inefficace, au pire contreproductive.

Face à l’augmentation des accidents, les équipementiers développent des accessoires de protection connectés ou intelligents pour séduire les vélotafeurs en quête de sécurité.

Construction de pistes cyclables, 100 000 places de stationnement sécurisées, zone à trafic limité dans le centre de Paris… La mairie a présenté ce jeudi son plan vélo 2021-2026.

Surfant sur l’engouement pour la bicyclette et une fiscalité avantageuse, des microsociétés ambitionnent de démocratiser son utilisation pour les trajets professionnels avec des locations longue durée ou avec option d’achat.

Si vous cherchez des idées de voyages ou de destinations adaptées au vélo, voici quelques recommandations.

Type de vélo, chargement, ravitaillement, trajet : ne négligez aucune étape de la préparation de votre périple.

L’autrice et voyageuse Louise Roussel constate que les femmes cyclistes sont moins nombreuses que les hommes, et donne des pistes pour que le vélo devienne plus paritaire.

Le gouvernement entend systématiser l’apprentissage du vélo à l’école avec un plan à 21 millions d’euros. C’est une voie intéressante pour favoriser la pratique chez les plus jeunes. Mais elle doit se faire sans brusquer.

Chaque semaine, une histoire de ville, d'architecture et d'enjeux urbains. Aujourd'hui, comment les communes qui ont tracé des voies cyclables temporaires ont (presque) toutes envie de les garder.

Avec le confinement, la pratique de vélo a explosé cette année à Paris. Mais avec l'automne qui débarque, le mauvais temps peut-il lui mettre des bâtons dans les roues ?

Pour dépasser un peu les distances permises par le seul actionnement des quadriceps et des mollets, rien de mieux que le train, moyen de transport de masse parmi les moins polluants.

Certains pédaleurs font plus de mal que de bien à leur environnement. Apprenez à les reconnaître.

Traumatisée du vélo, on a testé (et approuvé) le trois-roues d'enfant version adulte, rouge et électrique.

Avec la rentrée et le Covid qui menace, voitures et vélos n'ont probablement jamais été aussi utilisés. L'occasion de rappeler les règles de bonne conduite à adopter à l'égard des cyclistes.

Ville départ du Tour de France et habituée des compétitions, la cinquième ville de France est très en retard sur le développement des voies cyclables pour un usage quotidien. Mais les choses bougent : un plan vélo a été adopté cet été.

Il n’existe pas d’application qui vous trouvera du premier coup le trajet cyclable idéal (uniquement en descente, sur du bitume, sans voitures…) mais une série d’outils permet de s’en approcher.

En Ile-de-France, la jeune entreprise VelyVelo, lancée par deux restaurateurs, propose aux restaurateurs et livreurs des vélos à assistance électrique qui répondent aux exigences du métier.