Pilote de rallye à ses heures perdues – on l’a vu récemment au volant d’une version «Veloce» de la toute nouvelle Alfa Romeo Junior électrique dans une course à Caramulo, au Portugal – Carlos Tavares ne peut plus ignorer les voyants rouges qui clignotent de manière inquiétante sur le tableau de bord de Stellantis. Jeudi 3 octobre, le patron du numéro 3 mondial de l’automobile (avec 6,4 millions de véhicules vendus en 2023) derrière Volkswagen (9,2 millions) et Toyota (11,2 millions) a profité d’une visite à l’usine de Sochaux, dans le Doubs, sur les chaînes d’assemblage du Peugeot 3008, pour se livrer à un exercice de communication de crise. Dix jours après un «profit warning» inédit dans l’histoire récente du groupe, celui que l’on surnomme «le Samouraï», tant pour son passé chez Renault-Nissan que pour son caractère sec et tranchant, a tenté de relativiser cette sortie de route. Et de faire bonne figure face aux sa