Contrôleurs de train : «On traverse une période de SNCF bashing assez violente»

Arrivée en gare quarante-cinq minutes avant le départ du train, récupération des uniformes et de la valise roulante noire à liseré rouge : Françoise et Vassily (1) se préparent à prendre place à bord d’un train Intercités qui relie le Sud-Ouest à Paris. Cinq heures de trajet et environ 350 voyageurs à bord d’une rame qui date des années 70. Le vieillissement du matériel se manifeste dès l’inspection de sécurité avant le départ du train : «Il y a quatre toilettes hors service et une voiture sans ventilation ni chauffage», note Françoise. La porte de l’espace qui sert de cabine et de bureau aux contrôleurs ne ferme que grâce à un cadenas, le verrou est hors d’usage depuis un certain temps. Encartée à la CGT, Françoise soutient le mouvement des contrôleurs, mais a choisi de travailler le 24 décembre et ne sera donc pas en grève. «Je ne veux pas utiliser ce mouvement pour embêter les voyageurs, dit-elle. Le 24, nous aurons d’ailleurs des clients dont le train a été décalé et ce ne sera pas facile à gérer.» Même position chez son collègue Vassily, qui a également choisi de travailler ce week-end. Une manière de protéger la réputation du transporteur ferroviaire : «Je trouve que l’on traverse