L’Europe va-t-elle louper sa transition énergétique et environnementale ? Verdissement du parc automobile, développement des énergies renouvelables, décarbonation de l’industrie… La Commission européenne a pourtant fixé des objectifs ambitieux à 2030, 2035 ou 2050. Mais au-delà de la seule UE, les pays comme les secteurs du continent n’avancent pas au même rythme.

Signe de la période troublée, la faillite possible de Northvolt, pionnier suédois des «gigafactorys» de batteries, qui n’arrive pas à accroître sa production suffisamment vite. Jeudi 21 novembre, l’entreprise a demandé un régime de protection à un tribunal des Etats-Unis, où elle avait des activités. Cela lui permettrait de financer un «plan de redressement», assure la boîte, qui a annoncé 1 600 licenciements en septembre. Vendredi matin, le PDG et cofondateur Peter Carlsson a démissionné.

Au-delà de problèmes internes, la boîte suédoise subit aussi le ralentissement du marché de l’automobile qui n’épargne pas l’électrification, en légère baisse sur un an, et le risque d’une surproduction de batteries, au vu des dizaines d’usines sorties de terre ou annoncées. C’est en effet toute l’industrie du Vieux Continent qui tangue, troublée par l’entre-deux technologique. Deux usines de batteries de la coentreprise ACC sont ainsi suspendues en It