Se faire livrer des vêtements par le passager d’un train ? Le deuxième plus gros vendeur de prêt-à-porter en France selon un baromètre Kantar publié en avril, le groupe Kiabi, a noué fin juin un partenariat avec la start-up WePost qui propose à des particuliers d’acheminer des petits colis à l’occasion de leur trajet en train. A la clé, un amortissement d’une dizaine d’euros pour le voyageur. «C’est le premier grand compte avec lequel nous travaillons», se félicite Sophie Brette, la cofondatrice de la start-up fondée en 2020. L’intérêt pour le distributeur : profiter d’une solution «très rapide», puisqu’un Paris-Marseille peut être effectué en quatre heures, et écologique.

Livreurs pressurisés, clients aux aguets, la livraison tient souvent de la course de relais. Depuis quelques années, des entreprises se sont positionnées sur ce type de modèle «collaboratif» qui permet d’organiser, via des applications, le transport ou la réception des paquets par des non-professionnels, contre rémunération. Hors restauration et grande distribution, le marché de la livraison aux particuliers représente plus de 1,5 milliard de colis par an. Sur ce total, la livraison collaborative reste encore marginale (1 % du marché), selon le cabinet de conseil SIA Partners, mais la filière a tenu bon après la folie