L’annonce a fait grand bruit en décembre sur les quais de la cité corsaire. DFDS, géant danois du transport en mer, a remporté l’appel d’offres du gouvernement jersiais pour effectuer la desserte maritime de l’île anglo-normande. Finies les liaisons vers Jersey pour Condor Ferries, filiale de Britanny Ferries, qui assurait les traversées entre l’île, la France, Guernesey et l’Angleterre depuis soixante ans. Ne resteront pour la société bretonne que ses trajets pour Guernesey. Côté malouin, la décision alimente les inquiétudes. Les deux tiers du trafic de Condor Ferries dépendaient de la liaison avec Jersey. Alors, les responsables syndicaux, comme Thierry Le Guével, secrétaire général de l’Union fédérale maritime CFDT, craignent pour la suite : «Nous avons peur de la guerre ouverte entre les deux compagnies.»

Le combat a commencé, puisque Condor Ferries va devoir se séparer de deux de ses cinq bateaux en raison de la baisse de ses rotations. Et donc de personnel. «Une partie des équipages va perdre son emploi. Le processus de licenciement est en cours», relate un salarié, qui préfère rester anonyme. Les conditions de départ sont en discussion, mais déjà la crainte que certains marins soient exclus du plan de licenciement du fait de leur nationalité britannique est présente parmi les concernés. Contactée, la compagnie n’a pas répondu.

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