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Transports

Accident du funiculaire de Lisbonne : «Les systèmes par câbles sont sûrement les plus sûrs en termes de mobilités»

Au Portugal, les enquêteurs cherchaient ce jeudi 4 septembre à déterminer les causes du déraillement du célèbre wagon jaune de Glória. En France, l’Etat procède à des contrôles annuels sur ce mode de transport, en plus de la maintenance effectuée par les entreprises.

Seize personnes sont mortes dans un accident de funiculaire à Lisbonne, mercredi 3 septembre. (Patricia de melo Moreira/AFP)
Publié le 04/09/2025 à 20h43

Les téléphones et boîtes mail des services de presse des transporteurs français en charge d’un funiculaire ont crépité ce jeudi 4 septembre. Avec une question : le drame de Lisbonne, mercredi, qui a entraîné la mort de 16 personnes, pourrait-il se produire dans l’Hexagone, qui en compte plusieurs (Paris, Lyon, Le Havre, Pau, Thonon-les-Bains, Le Tréport, Evian-les-Bains…) ? Et comment se déroule leur entretien dans notre pays alors que, au Portugal, les syndicats fustigent l’externalisation de cette tâche auprès d’une entreprise privée ?

En dehors de la catastrophe de téléphérique dans la station de sport d’hiver de Kaprun, en Autriche, qui avait causé la mort de 155 personnes en 2000, l’accident de Lisbonne reste un événement rarissime dans cette catégorie de transport. «Les systèmes par câbles sont sûrement les plus sûrs en terme