«L’objectif à tenir» est de mettre l’A69 en route «d’ici au mois d’octobre 2026». Au micro d’Ici Occitanie ce vendredi 14 novembre, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a dit son espoir de voir le dossier de l’autoroute contestée «se clarifier définitivement» après l’audience en appel fixée au 11 décembre. Et le chantier, qui dont les deux tiers «semblent» achevés, selon le ministre, «continuer sereinement» après ça.
Récap
La cour administrative d’appel de Toulouse examinera, le 11 décembre, le dossier de cet axe contesté de 53 kilomètres entre Castres et Toulouse, dont le chantier a été déclaré illégal en février par le tribunal administratif, avant un passage en force du Sénat en mai pour contourner cette décision, puis une autorisation de reprise provisoire des travaux. «J’espère que le chantier pourra se continuer sereinement pour tenir les délais qui ont été donnés et que les uns et les autres respecteront les décisions de justice qui se prendront et pourront laisser les choses se faire parce que tout le monde a intérêt à ce qu’on sorte de cette situation», a ajouté le ministre des Transports, qui s’est déplacé en avril et et septembre pour soutenir le projet.
Philippe Tabarot estime que «tout le monde souhaite qu’on sorte de ce dossier qui a été très pénible pour les uns et les autres». La question, pour le ministre, «c’est de savoir si on est en capacité encore dans notre pays de terminer des infrastructures de transport et de pouvoir désenclaver certains territoires, sécuriser certains projets».
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Jeudi, en ouverture du congrès des départements, le président du Tarn, Christophe Ramond (PS), a rappelé son attachement à l’autoroute, affirmant : «Sur ce projet vital de l’A69, nous ne lâcherons rien !» La présidente de la région Occitanie, Carole Delga (PS), l’a quant à elle qualifié une nouvelle fois de «nécessaire».
Depuis le printemps 2023 et les premiers coups de pioche du chantier, la contestation de l’autoroute a pris différentes formes (fêtes, manifestations, grèves de la faim, occupations d’arbres au cœur de zones à défendre, ou recours juridiques), faisant de l’A69 un emblème national des luttes écologiques contre des projets d’infrastructures jugés dépassés à l’heure du changement climatique.
