Quelques heures avant qu’Emmanuel Macron n’ouvre le sommet Choose France, le 19 mai 2025, deux dirigeants s’étaient réunis à Bercy aux côtés de Marc Ferracci, ministre de l’Industrie, afin d’annoncer le deuxième plus gros investissement de ce sommet destiné aux grands acteurs économiques internationaux. A sa droite, Pierfrancesco Vago, président exécutif de MSC Croisières, qui va investir 3,5 milliards d’euros, et à sa gauche, Laurent Castaing, directeur général des Chantiers de l’Atlantique, qui va construire les deux nouveaux méga-bateaux de la compagnie italo-suisse à Saint-Nazaire. Juste après la conférence de presse, on avait demandé à l’entreprise de Loire-Atlantique si on pouvait venir voir le troisième navire de la classe World en train d’être assemblé. «Il faudra d’abord en discuter avec MSC…» nous avait répondu une personne avec un sourire crispé. La réserve peut s’entendre : sans les commandes de MSC, les Chantiers de l’Atlantique, nationalisés en 2018 au bord de la faillite, auraient du mal