A partir du 1er octobre, le tarif de stationnement des SUV à Paris, les voitures les plus imposantes et les plus polluantes, va tripler. Mais cela ne concernera pas finalement les voitures hybrides, avec un moteur thermique et un autre électrique, de moins de deux tonnes, afin de «préserver les véhicules familiaux», comme l’a annoncé la mairie de Paris ce lundi 16 septembre.

Le seuil de déclenchement de ce tarif pour les véhicules hybrides rechargeables, avait été initialement fixé à 1,6 tonne. Cela correspondait au même seuil que les véhicules thermiques, qui constituent la majorité du parc automobile.

Désormais, à partir du 1er octobre, seuls les SUV hybrides et électriques de plus de 2 tonnes ainsi que les SUV thermiques de plus de 1,6 tonne sont concernés par le nouveau tarif de stationnement. Le tarif maximal sera donc de 18 euros l’heure de stationnement dans les arrondissements centraux de la capitale et de 12 euros dans les arrondissements extérieurs. Les résidents qui se gareront dans leur quartier et les professionnels, y compris les taxis, ne seront toutefois pas concernés. De même pour les SUV hybrides de moins de 2 tonnes qui paieront le même tarif de stationnement que les autres véhicules.

Mais la mairie a changé d’avis, en raison «de nombreux retours de familles parisiennes concernées» par ce triplement qui touchait «80 % des véhicules hybrides». «En remontant le seuil à deux tonnes, aligné sur celui des véhicules électriques, nous préservons plus de véhicules familiaux», ajoute la mairie qui invoque une «simplification du dispositif». Cet ajustement exclut également du tarif la plupart des voitures construites en France, dont le poids ne dépasse que rarement les deux tonnes.

Très peu de voitures hybrides sont concernées par ce changement, selon la mairie qui se défend de «réduire son ambition environnementale». Les modèles hybrides de plus de deux tonnes, dont l’efficacité environnementale est critiquée, resteront en effet «la première catégorie concernée par [ce] tarif [elles représentent 20 % des SUV], devant les thermiques (10 %) et les électriques (2 %)».

Le projet de la mairie de Paris d’instaurer une tarification de stationnement spécifique pour les gros véhicules avait été approuvé en février par 54,55 % des Parisiens, lors d’une votation qui a mobilisé moins de 6 % des électeurs. Le scrutin avait beaucoup fait parler de lui, que ce soit du côté des militants écologistes qui prônaient des mesures plus restrictives, ou du côté des propriétaires de SUV, qui dénonçaient des mesures «anti-riches».