Le dossier figurait tout en haut de la pile du bureau de l’ancien Premier ministre Jean Castex. Le voici réglé : la RATP a annoncé vendredi avoir signé un accord avec les syndicats FO et Unsa, majoritaires à eux deux, prévoyant «une augmentation du temps de travail des conducteurs de 120 heures en moyenne par an».
En contrepartie, les conducteurs de bus et tramways verront leurs salaires augmenter de 372 euros brut par mois. Avec cet accord, la RATP espère «retrouver le plus rapidement possible» un niveau de service de qualité alors qu’un quart des bus ne roule pas depuis septembre en raison de difficultés de recrutement, d’une hausse de l’absentéisme et de grèves sporadiques.
Un quart des bus en moins depuis septembre
Voilà qui devrait mettre un terme au conflit social au réseau de surface (RDS) de la RATP, c’est-à-dire les bus, qui perdurait depuis plusieurs mois. Le 1er août, les conditions de travail des 18 000 machinistes de la RATP avaient été modifiées unilatéralement par la prédécesseuse de Castex, Catherine Guillouard, afin de préparer à l’ouverture à la concurrence, programmée pour le 1er janvier 2025.
Plusieurs journées de grève des conducteurs de bus et, surtout, une multiplication des grèves localisées de 59 minutes et une hausse de l’absentéisme ont ensuite désorganisé le réseau, au point que le quart des bus prévus ne roulaient plus depuis septembre.