A l’heure où la SNCF s’affiche pour vanter les avantages de ses cartes d’abonnement, l’opération est passée relativement inaperçue sauf pour ceux, nombreux tout de même, qui ont eu à en subir les conséquences. Flash-back sur l’automne 2021. Le transporteur lance des cartes dénommées «Avantage», dont l’une des propriétés est de garantir des tarifs plafonds, à condition de respecter certains jours de circulation. Le voyage aller-retour doit comprendre une nuit entre le vendredi et le dimanche. Dans ce cas de figure, le prix de chaque billet ne peut excéder 49, 69 ou 89 euros si le trajet effectué prend respectivement moins de 1h30, d’1h30 à 3 heures, ou plus de 3 heures, même si le billet est pris à la dernière minute. Dans la stratégie commerciale de la SNCF, cette carte est une réponse aux critiques récurrentes sur le prix élevé et l’augmentation constante des tarifs sur les lignes TGV. Succès massif : trois ans plus tard, 4,5 millions de clients ont été séduits.

Un certain nombre d’entre eux déchantent néanmoins. Au mois de juillet, et sans aucune information préalable, les liaisons Paris-Angers, Paris-Mâcon, Paris-Aix-les-Bains, Paris-Morlaix, Marne-la-Vallée-Chambéry et Paris-Chambéry changent brutalement de tarif et passent d’un prix maximum de 49 à 69 euros pour