Ce sont des monstres d’acier, dont certains font la longueur d’un terrain de tennis, qui pourraient bientôt débarquer sur les routes françaises. Mardi 12 mars, le Parlement européen doit s’exprimer sur une proposition de la Commission assouplissant sur tout le continent, y compris dans l’Hexagone, la circulation des mégacamions. Ceux-ci peuvent peser jusqu’à 60 tonnes, et mesurer parfois jusqu’à 25 mètres de long avec deux ou trois remorques derrière la cabine. Jusqu’à présent, seuls les véhicules allant jusqu’à 18,75 mètres sont autorisés en France. Le texte, déjà accepté en commission des transports à Bruxelles le 14 février, suscite énormément de critique. Libé fait le point.
Que dit exactement le texte ?
Les mégacamions sont déjà autorisés ou expérimentés aux Pays-Bas, en Espagne, au Portugal et dans les pays scandinaves depuis une dizaine d’années. Aujourd’hui la législation européenne sur les camions est assez libre en dessous de 40 tonnes. Au-delà, chaque pays peut autoriser les mégacamions à emprunter ses routes, mais un accord bilatéral entre deux Etats doit être signé pour les autoriser à traverser une frontière. Le passage de frontières est interdit sans accord entre les pays. C’est ce point que la Commission européenne propose d’assouplir.
«Le vote de mardi sera crucial. Dans l’état actuel du texte, le passage des frontières sera possible sans accord préalable entre pays. Donc, pour passer de l’Espagne au Danemark, un camion pourra traverser la France», alerte l’eurodéputé écologi