Industrie verte, normes, défense… La Commission européenne n’en finit pas de présenter ses feuilles de route, avec quelques incohérences, notamment sur la volonté de suivre ses objectifs climatiques. Ce mercredi 5 mars, c’est au tour des voitures. Attendu depuis plusieurs mois, le «plan d’action industriel pour le secteur européen de l’automobile» est présenté à Bruxelles par Apóstolos Tzitzikóstas, commissaire désigné aux Transports et au Tourisme durables. Un plan une nouvelle fois très dense qui «définit des mesures concrètes pour contribuer à garantir la compétitivité mondiale de l’industrie automobile européenne et à maintenir une base de production européenne solide». Et le texte de promettre : «Il s’agit d’un moment crucial pour l’industrie automobile européenne : une action décisive est nécessaire et l’UE s’est engagée à soutenir le secteur dans sa transition.» Usines de batteries, aides financières à l’achat, recharges, véhicules autonomes… Tout y passe ou presque, malgré quelques zones d’ombre sur l’application concrète de ce plan.

Mais avant de penser aux investissements et au développement des technologies du futur (proche), la Commission a cédé aux constructeurs