Il paraît que c’est bientôt «le grand jour». Lundi 24 juin, le prolongement de la ligne 14 sera lancé par Emmanuel Macron à Saint-Denis-Pleyel, au nord de Paris. Mais c’est au sud de la capitale que va se produire la plus grande transformation. Sept nouvelles stations vont ouvrir, dont six dans le Val-de-Marne, avec un terminus déplacé d’Olympiades (XIIIe arrondissement) à l’aéroport d’Orly. Avec un million de voyageurs par jour en 2025 selon Ile-de-France Mobilités, la 14 va détrôner la ligne 1 et devenir l’une des plus empruntées au monde. Quatre jours avant le grand saut, on a enfourché notre vélo et roulé de Maison-Blanche (XIIIe arrondissement) à Orly. Un trajet qui nous a permis de saisir l’attente des Franciliens pour l’arrivée d’une ligne adorée des usagers.

Des ouvriers remettent un peu de terre, installent la scène de l’inauguration, d’autres s’occupent des ascenseurs, dont les plastiques n’ont toujours pas été enlevés. On est sur l’avenue d’Italie, dans le XIIIe arrondissement de Paris, au pied de la tour circulaire Super-Italie, avec sa piscine au dernier étage. Des personnes vont et viennent des grands immeubles qui longent la nouvelle station. On attrape un jeune couple qui sort de là. Les deux blondinets se tiennent par la main, affichent un sourire qu’on aimerait tous avoir à cette heure-là d