L’électrification n’est pas le seul débat ouvert dans l’automobile. Celui du poids des voitures est également sur la table. Mardi 28 mai, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) est revenue à la charge avec une publication sur les SUV, dont les ventes comme leur part dans les émissions de CO2 continuent de progresser. Entre 2022 et 2023, les voitures de ce type en circulation sur le globe ont émis au total 200 millions de tonnes de CO2 supplémentaires, ce qui représente plus de 20 % de la croissance des émissions mondiales sur un an. A tel point que l’institution calcule : «Si les SUV étaient un pays, ils seraient le cinquième émetteur mondial de CO2.»
Décryptage
L’AIE rappelle en premier lieu que les SUV (acronyme anglais de «véhicule utilitaire sportif») émettent autour de 20 % d’émissions de CO2 en plus qu’un véhicule de taille moyenne. De quoi compenser les effets des améliorations sur leur consommation moyenne d’énergie et les émissions émises. Une analyse qui rejoint celle que la Cour des comptes européenne a publiée en début d’année : «L’amélioration continue des technologies de motorisation et l’introduction de groupes motopropulse