A peine sorti de la gare que Pavie, dans la grande banlieue de Milan, exhale sa sérénité. Des ruelles désertes cisaillent quelques artères plus agitées ; les allées de l’université, l’une des plus anciennes au monde, s’offrent au touriste ou à celui qui voudrait opérer un raccourci à travers la ville de briques ; près du pont couvert qui enjambe le Tassin se prélassent des jeunes. En ce milieu d’après-midi, l’ombre commence à peine à se répandre sur la longiligne piazza della Vittoria. Le matin même, on était pourtant gare de Lyon, à Paris, et pendant le trajet pour venir dans la ville lombarde, on n’a jamais quitté les rails. La couture décarbonée, qui relie Paris à Milan en presque sept heures, est revenue, dix-neuf mois après un éboulement dans la vallée de la Maurienne : les trois allers-retours ferroviaires quotidiens de la SNCF entre Paris et Milan ont repris lundi 31 mars, avant que Trenitalia n’en relance deux par jour à compter de mardi.

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