Tesla continue de rouler au ralenti. La firme pilotée par Elon Musk vient de publier ses derniers résultats pour 2025, et la tendance est plus que jamais à la baisse. Une chute à 840 millions de dollars au quatrième trimestre, dans le sillage d’une baisse des ventes mondiales en fin d’année de la société, plombée par l’engagement politique auprès de Donald Trump de son patron… ainsi que par ses saluts nazis.
Ce bénéfice net, à -61 % par rapport à 2024, est quasiment deux fois inférieur au consensus des analystes de FactSet, qui tablaient sur 1,56 milliard de dollars. En revanche, le spécialiste des véhicules électriques est parvenu à faire très légèrement mieux qu’attendu pour son chiffre d’affaires trimestriel, qui a reculé de 3 % sur un an, à 24,90 milliards de dollars (consensus à 24,74 milliards).
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Quant au bénéfice net par action et hors éléments exceptionnels, valeur privilégiée par les marchés, il a baissé de 17 % sur un an, à 50 cents. C’est toutefois mieux que les 45 cents anticipés par les analystes.
Recul sur l’ensemble de l’année 2025
Par branches d’activités, l’automobile a vu son chiffre d’affaires trimestriel baisser de 11 % tandis que la production et le stockage d’électricité a bondi de 45 % et les services et autres ont fait 18 % de mieux sur un an.
Sur l’ensemble de l’année, le groupe a également enregistré un recul de son chiffre d’affaires, de 3 % à 94,83 milliards de dollars, et de son bénéfice net, de 46 % à 3,79 milliards. Dans les échanges électroniques après la fermeture de la Bourse de New York, l’action Tesla progressait de 1,75 %.
Au dernier trimestre 2025, Tesla a livré 418 227 véhicules, contre plus de 495 000 unités un an plus tôt. Recul également sur l’ensemble de l’année : 1,64 million de véhicules livrés en 2025, contre 1,79 million en 2024.
Le constructeur américain a, de plus, été détrôné par le groupe chinois BYD, qui a vendu 2,26 millions de véhicules tout électriques dans le monde, contre 1,76 million un an plus tôt.
Autant de voyants au rouge qui n’empêchent pas Elon Musk de se réjouir lors d’une audioconférence avec des analystes. Le milliardaire a «envoyé un message d’optimisme concernant l’avenir, car nous nous dirigeons probablement vers une enthousiasmante et extraordinaire ère d’abondance».
Le groupe s’est également félicité dans un communiqué : «2025 a marqué une année cruciale pour Tesla tandis que nous avons élargi notre mission et continué notre transition d’une entreprise centrée sur les équipements vers une firme réelle d’intelligence artificielle», affirme Tesla.
«Très gros investissements»
Le groupe a cité en exemples la conduite entièrement autonome (FSD), le lancement des tests de son service de taxi sans chauffeur Robotaxi à Austin (Texas) et l’installation des lignes de production du véhicule Cybercab (pour le Robotaxi), ou encore la finalisation de celles du robot humanoïde Optimus, «tout en agrandissant (son) infrastructure d’entraînement de l’IA».
Les productions à grande échelle d’Optimus – l’objectif est d’en fabriquer annuellement un million – et du semi-remorque électrique Semi doivent commencer dans le courant du premier semestre 2026, tandis que les préparatifs ont été lancés pour celle d’un modèle sportif Roadster de nouvelle génération.
A contrario, Elon Musk a annoncé la fin des voitures Model S et Model X, devenues obsolètes dans un monde de conduite autonome et pour faire de la place à la fabrication d’Optimus à l’usine de Fremont (Californie).
Investigation
Autant de chantiers qui vont entraîner en 2026 de «très gros investissements pour un avenir épique», a prévenu Elon Musk. Le directeur financier Vaibhav Taneja a précisé que «plus de 20 milliards de dollars» (8,5 milliards en 2025) seraient ainsi dépensés.
Tesla a également annoncé la conclusion le 16 janvier d’un accord en vue d’une prise de participation équivalant à environ 2 milliards de dollars dans le capital de xAI, start-up spécialisée dans l’IA lancée par Elon Musk. L’opération devrait être finalisée dans le courant du premier trimestre 2026. Elle est accompagnée d’un accord stratégique non détaillé entre les deux groupes.
