Le 14 juillet 2020, Emmanuel Macron promettait : «On va redévelopper les trains de nuit.» A chacune des – rares – inaugurations de lignes nocturnes, les Premiers ministres et membres du gouvernement se gargarisaient de ces avancées, timides, mais réelles. Jean Castex, alors à Matignon, s’était même mué en chef de bord lors de la relance du Paris-Nice, avant de rentrer en avion. «Mon ambition, c’est une dizaine de trains de nuit en 2030», résumait en décembre 2021 le ministre des Transports Jean-Baptiste Djebbari. Ce lundi, c’est pourtant le gouvernement – démissionnaire – du «socle commun» qui décide d’
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Trains de nuit : le gouvernement renonce à une énième promesse écologique et oublie Jean Castex sur le quai
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Cinq ans plus tôt, le Premier ministre d’alors relançait les wagons-lits avec le Paris-Nice et ce sera sous sa prochaine direction que la SNCF mettra fin aux lignes Paris-Berlin /Vienne. Avec la fin d’une subvention indispensable, l’Etat abandonne au passage une alternative bas carbone pourtant plébiscitée par les Français.
«L’engagement de SNCF Voyageurs dans l’exploitation de cette liaison est conditionné à cette subvention publique de l’Etat», a expliqué la SNCF dans un communiqué ce lundi. (Lageat Perroteau/Hans Lucas. AFP)
ParDamien Dole
Publié le 29/09/2025 à 19h27
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