C’est un nouveau coup de rabot sur les aides aux voitures électriques. Comme pressenti fin 2023, le bonus écologique pour l’achat d’un véhicule électrique va passer de 5 000 à 4 000 euros pour les Français les plus aisés à partir de ce mercredi. Le décret, paru ce mardi 13 février au Journal officiel, avec près d’un mois et demi de retard, entérine par ailleurs «la suspension du dispositif d’aide au leasing de voitures électriques», annoncée lundi par l’Elysée. Le bonus écologique pour les 50 % des Français les plus pauvres reste, lui, inchangé à 7 000 euros.

Dans le détail, le décret publié – qui concerne «les aides à l’acquisition et à la location de véhicules peu polluants» – indique qu’«il diminue de 1 000 euros le montant maximal du bonus écologique applicable à l’acquisition de voitures particulières et de camionnettes neuves pour les ménages des cinq plus hauts déciles de revenus». Concrètement, un célibataire qui gagne autour de 1 500 euros net par mois pouvait bénéficier d’une aide de 7 000 euros à l’achat jusqu’en mi-2021 mais verra l’aide décroître jusqu’à 4 000 euros à partir de mercredi. Or cette même personne est également exclue du leasing électrique. Même si les prix des véhicules à zéro émission tendent à baisser, les classes moyennes inférieures seront les plus pénalisées par le train de réformes 2024. D’autant plus que le décret supprime également «le bonus écologique pour les voitures particulières et les camionnettes d’occasion».

Le texte indique aussi «diminuer de 1 000 euros le montant maximal du bonus écologique applicable à l’acquisition de camionnettes neuves pour les personnes morales» et «supprime le bonus écologique applicable à l’acquisition de voitures particulières neuves pour les personnes morales». Par ailleurs, le décret «augmente de 1 000 euros le montant de l’aide au leasing de voitures électriques pour les voitures particulières d’occasion».

Concernant le «leasing social» et le dispositif permettant aux moins aisés d’accéder à une voiture électrique pour 100 euros par mois, le décret «prévoit la suspension du dispositif d’aide au leasing de voitures électriques» en raison d’objectifs initiaux «dépassés», avec plus de 50 000 commandes validées, contre 20 000 à 25 000 prévues. Ces annonces interrogent alors que le gouvernement disait à l’automne vouloir viser un mix de ventes de voitures électriques de 50 % d’ici à 2027. En 2023, elles représentaient 16,3 % des ventes, un record.