Il y a mille raisons de se mettre au vélo. Pratiquer une activité physique en pédalant, diminuer son empreinte carbone en laissant sa voiture au garage, s’épargner les retards en évitant bouchons et pannes de métro, ou même se protéger des épidémies en se préservant de la foule des transports en commun. Mais si, depuis quelques années, les troupeaux de cyclistes ont changé le visage des villes – et notamment de la capitale désormais sillonnée de pistes cyclables –, c’est aussi parce que la bicyclette a su se métamorphoser. Et qu’en plus de la version classique – dite mécanique –, où tout se fait à la force des mollets, les modèles électriques se sont fait une place sur le macadam récupérée (non sans mal) à la voiture. Le VAE (vélo à assistance électrique) s’est installé dans la vie quotidienne des Français au point de devenir «le symbole du renouveau du cycle en France», selon l’Union Sport et cycle, qui représente la filière. En 2022, ses ventes (+12 % par rapport à 2021) ont porté le marché du cycle, là où les vélos classiques chutaient de 13 %. Pourtant le prix des ces vélos est bien plus élevé : un modèle neuf de bonne qualité oscille facilement entre 2 000 et