On savait que les aides au verdissement des véhicules français allaient drastiquement reculer, mais on attendait de savoir l’impact concret pour les ménages et les entreprises. Un décret doit être publié dans les prochaines jours sur les aides à l’achat des véhicules électriques. Confirmant une information publiée par les Echos la veille, la porte-parole du gouvernement a expliqué ce mercredi matin que le montant du bonus écologique allait s’écrouler et être encore plus modulé en fonction des revenus, sans épargner les moins aisés.

Concrètement, cette aide, qui a été la plus efficace pour inciter le passage à une motorisation moins émettrice en CO2, est aujourd’hui de 4 000 euros pour l’achat d’une voiture neuve de moins de 47 000 euros, mais majorée à 7 000 euros pour les 50 % des foyers les plus modestes, soit ceux dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 15 400 euros. Il sera désormais de 2 000 euros pour les 20 % les plus riches, 3 000 euros pour les 6e, 7e et 8e déciles de la population et seulement de 4 000 euros pour les cinq premiers déciles (en dessous de 15 400 euros par an). Sachant que peu de modèles de voitures électriques coûtent moins de 25 000 euros… Nous sommes loin du bonus de 2021, qui était de 7 000 euros