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Voitures électriques : face au succès de son «leasing social», le gouvernement doit ouvrir les vannes budgétaires

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Parmi les rares mesures efficaces de la macronie en faveur de l’environnement et du pouvoir d’achat, les 50 000 dossiers de location d’un véhicule à bas coût pour les classes populaires et moyennes sont déjà quasiment tous pourvus. Un dispositif bien plus vertueux que d’autres aides ou niches fiscales, qu’il faut élargir.

Ouvert il y a un mois aux candidatures, le leasing social a déjà permis la signature de plus de 40 000 contrats. (Mathieu Thomasset/Hans Lucas. AFP)
ParDamien Dole
Journaliste - Economie
Publié le 29/10/2025 à 17h34

Comme prévu, il ne faudra pas longtemps pour que les 50 000 dossiers du leasing social trouvent preneurs. Ce mercredi 29 octobre, le ministère de la Transition écologique annonce déjà que 41 500 contrats ont été signés, moins d’un mois après l’ouverture du guichet. Avec une promesse de véhicules à moins de 200 euros par mois, dont au moins 20 % à moins de 140 euros mensuels, le succès est aisé à comprendre. Les prix des voitures neuves, thermiques comme électriques, sont aujourd’hui trop chers.

Pour les classes populaires, c’est donc le frein majeur à l’acquisition d’un véhicule 100 % électrique. Or si la macronie n’a pas été à