Knoxhult, Söderhamn, Tvärhand ne sont pas des bateaux vikings qui naviguent sur la mer Baltique mais des meubles suédois qui vogueront désormais sur la Seine, à bord d’une péniche. L’entreprise Ikea a lancé à Paris sa première opération de livraison «bas carbone» vers ses clients par voie fluviale puis par voie routière avec des véhicules électriques pour les derniers kilomètres. L’ensemble des clients parisiens seront livrés de cette manière d’ici la fin de l’année 2022.
«C’est une très bonne nouvelle, quoi qu’il arrive», commente Geneviève Laferrère, pilote du réseau transport et mobilités durables de France Nature Environnement (FNE). «Je pense que c’est le début d’un changement plus profond.» L’initiative d’Ikea est certes inédite dans la livraison à domicile, mais faire naviguer des marchandises sur les fleuves des métropoles n’est pas une grande première.
Atteinte à l’environnement
Le Havre, Strasbourg, Lyon… Nombreuses sont les grandes villes françaises traversées par un fleuve. «Une surface disponible pas assez exploitée», selon Geneviève Laferrère. «A Paris, le seul endroit encore vide, c’est la Seine.» Les métropoles s’emparent depuis quelques années de la question. A Strasbourg, la mairie a lancé en 2019 un appel à projets pour la création d’une navette fluviale acheminant quotidiennement des marchandises depui