Voici, tel que l'a diffusé le NTSB (bureau d'enquête), le film des

dernières minutes du vol 990, le 31 octobre.

1 h 19. Décollage du Boeing 767 de l'aéroport John Fitzgerald Kennedy, à New York. Echanges radio de routine entre les pilotes et le contrôle aérien.

1 h 47. Dernier contact radio. L'équipage demande et obtient l'autorisation de monter à l'altitude de croisière (11 000 mètres), à environ 800 km/h. Les micros du cockpit enregistrent des échanges de banalités entre le pilote et le copilote, ainsi que le bruit d'une porte ouverte et fermée.

1 h 49 mn 40. Les micros enregistrent ce qui semble une prière ou une exhortation religieuse liée à l'approche de la mort.

1 h 49 mn 45. Le pilote automatique est désactivé.

1 h 49 mn 53. L'avion amorce une descente abrupte, mais contrôlée.

1 h 50 mn 05. La descente s'accélère. Une alarme se déclenche. Bruits de porte dans le cockpit suggérant le retour du pilote. Des échanges suggèrent des désaccords dans la cabine.

1 h 50 mn 20. La boîte noire enregistre que les ailerons arrière sont en position inverse l'un de l'autre. Les deux moteurs sont coupés.

1 h 50 mn 30. L'appareil approche la vitesse de 1 000 km/h et se trouve à 6 000 mètres d'altitude.

1 h 50 mn 36. L'avion vole à 5 000 mètres, quand le signal du transpondeur cesse d'émettre, indiquant la perte d'électricité à bord. Les radars de l'US Air Force indiquent ensuite que le Boeing se redresse, remonte jusqu'à 8 000 mètres, puis repique du nez, vire à gauche et commence apparemment à