Bien sûr, c'est d'abord une clientèle de touristes à la recherche de soleil (Maroc, Tunisie) que vise Transavia.com, la compagnie low-cost dont la création est annoncée par Air France. Mais l'ouverture de lignes vers Agadir ou Oujda va intéresser la communauté marocaine de France, forte d'un demi-million de personnes, sans compter les enfants ou petits-enfants, de nationalité française mais qui gardent des attaches avec le pays. «Près de 80 % des Marocains employés dans l'industrie, notamment dans l'automobile, sont originaires de la région d'Agadir, dans le sud du Maroc, ou du massif du Rif, proche d'Oujda», explique Ali El Baz, coordinateur à l'Association des travailleurs maghrébins de France.

Jusqu'à récemment, les Marocains avaient le choix entre la Royal Air Maroc et Air France. Prix des billets : autour de 500 euros par personne. Trop cher et même inabordable pour les familles avec des enfants. Pour obtenir des tarifs réduits, certains passent par l'agence Safar Tour, qui met en vente des quotas de billets à prix moindres (autour de 300 euros). Mais ces tickets plus abordables s'obtiennent au prix de files d'attente interminables. Mieux vaut s'y prendre très longtemps à l'avance, c'est-à-dire dès février-mars pour l'été. Depuis quelque temps, des charters (Aigle Azur, Jet4you.com) au départ de Paris ou de Bruxelles et à destination des grandes villes marocaines ouvrent une petite brèche. Mais leur activité demeure marginale.

«L'écrasante majorité des Marocains