Qui n’a jamais rêvé de survoler les embouteillages ? De passer moins de temps dans les transports en commun ? Le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) étudie en ce moment un projet de téléphérique urbain dans le Val-de-Marne.

Pour Marc Thiberville, vice-président chargé des transports au Conseil général du Val-de-Marne, le transport par câbles est la solution idéale. «C'est beaucoup moins cher que le métro, cela prend beaucoup moins de place que des bus, et cela permettra de désenclaver un territoire presque pauvre, avec un taux de chômage élevé et des moyens de transports sous-développés pour relier les principaux pôles d'emploi». Le Téléval, c'est son nom, relierait le quartier enclavé du Bois Matar à Villeneuve Saint Georges, à la ligne 8 du métro à la Pointe du Lac de Créteil, mais pas avant 2016.

Paris est en retard, comparée à ses homologues européennes et américaines. Singapour dispose d’un téléphérique depuis 1974, New York depuis 1976 et Londres a inauguré le sien l’année dernière. En Ile-de-France, mis à part le funiculaire de Montmartre, à classer parmi les téléphériques touristiques, les nombreux projets de téléphériques urbains qui ont émergé depuis plus de 10 ans ont tous été recalés.

Le téléphérique n’est pas encore entré dans les mœurs ; bien souvent, il suscite la peur. Comme le projet de Saint-Rémy-les-Chevreuses, dans les Yvelines, qui n’a jamais vu le jour à cause du blocage de riverains et de certains élus, il y a deux ans.

Christian Schoet