C’était le 26 janvier dernier. Il y avait là plusieurs centaines de personnes, réunies pour former une chaîne humaine sur le tracé du T4, projet de tramway revendiqué depuis près de vingt ans par les villes de Clichy-sous-Bois et Montfermeil (Seine-Saint-Denis). Les deux communes n’en font qu’une seule, coupée par une frontière invisible. Outre un territoire commun, elles partagent le même destin accablant, celui d’être situées à 15 kilomètres de Paris mais à une heure et demi de trajet. Pour elles, le tramway T4 est vital. Mais il est loin d’être acquis.

Organisée par les maires des deux communes deux jours après le bouclage de l'enquête publique, la manifestation voulait «démontrer l'extrême mobilisation des habitants des deux villes», souligne Olivier Klein, édile (PS) de Clichy. Le commissaire-enquêteur doit rendre son rapport pour début mars. «On espère que tout le monde acceptera la décision», a ajouté l'élu. Car, à ce jour, rien n'est encore sûr. Pourtant, jamais deux communes - l'une de droite, l'autre de gauche - ne se sont autant battues ensemble pour faire reconnaître leur situation d'enclavement et obtenir pour les 55 000 habitants du secteur un moyen de transport leur donnant enfin les moyens d'une mobilité normale.

Lutte. Il faut voir de quoi l'on parle : neuf stations sur un peu plus de quatre kilomètres, soit un tronçon de ligne assez court et un «petit» projet comparé à d'autres infrastructures en Ile-de-