En 2010, au second tour des élections régionales, vous aviez promis la tarification unique des titres de transport. On est loin du compte. Est-ce une annonce électoraliste ?
Pas du tout ! Certes, la région Ile-de-France n’a pas encore réussi à mettre en place une tarification unique mais elle progresse vers une limitation des zones. Nous avons pu instaurer un dézonage le week-end depuis septembre dernier. Et nous souhaitons également un dézonage pendant les vacances d’été.
Je vous rappelle que l'ambition d'une tarification unique a un coût : 500 millions d'euros. Elle ne peut donc pas se réaliser immédiatement. Le Syndicat des transports d'Ile-de-France (ndlr : présidé par Jean-Paul Huchon) nécessite une augmentation de la contribution «versement transport» pour réaliser cette mesure. En ce sens, je soutiens à 100% la proposition de loi déposée au Sénat par Laurence Cohen (PCF) en faveur d'une tarification unique il y a quelque temps et sur laquelle nous rediscuterons le 27 février.
J’ai fait de la tarification unique un engagement politique et je tiendrai ma promesse.
Des arrêts supplémentaires sur le RER C vont être mis en place ; cela ne va-t-il pas ralentir la circulation et indisposer davantage les usagers ?
Il n’est pas possible de faire autrement si l’on veut résoudre le problème de l’engorgement des transports en commun. En plus, la circulation ne sera, en définitive, ralentie que de deux à cinq minutes.
Il y aura un arrêt supplémentaire à Vitry et à Ivry (Val-de-Marne). Autant dire que le département de ces deux villes est satisfait de cette mesure. En revanche, la ville d’Evry fait grise mine car l’Essonne ne va pas bénéficier de nouveaux arrêts. Ce qui n’a pas empêché le Conseil général de l’Es