Après la balladurette et la juppette, cadeaux pour inciter à l'achat
de voitures neuves, la jospinette (ou la voynette) pour remplacer les vieux diesels polluants par des voitures propres roulant au GPL? Si cette mesure, qui sera soumise aujourd'hui au Premier ministre, voyait le jour, ce serait en compensation d'un rééquilibrage du prix du gazole, aujourd'hui moins cher, par rapport à celui de l'essence. Lors d'une réunion consacrée à la fiscalité écologique, Lionel Jospin entendra aussi les experts du Conseil d'analyse économique (CAE) organisme consultatif rattaché à Matignon lui suggérer d'affecter le produit de la future taxe européenne sur l'énergie (dite «taxe CO2» contre l'effet de serre) à la baisse des cotisations patronales lors du passage aux 35 heures.
Depuis plusieurs semaines, trois rapports du CAE concernant les «écotaxes» circulent dans les bureaux de la direction de la prévision du ministère des Finances. L'un d'eux, «L'économie politique des écotaxes», rédigé par l'économiste Vert Alain Liepietz, membre du CAE, et que Libération s'est procuré, aborde notamment la question du rééquilibrage du diesel par rapport à l'essence. Le second étudie l'usage qui pourrait être fait du produit de la future taxe sur l'énergie. Le troisième traite de l'économie générale des écotaxes.
Négociation du budget. L'audition du CAE sur ce thème n'est pas fortuite. Les ministres sont en train de négocier leur budget pour 1999. Dominique Voynet, ministre de l'Aménagement du terr
