La consultation citoyenne organisée par l’Assemblée nationale sur le changement d'heure a recueilli plus de deux millions de réponses, un record: plus de 80% pour y mettre fin, et une majorité pour opter pour l'heure d’été.
Lancée par la commission des Affaires européennes, cette consultation est sans valeur contraignante, mais le résultat sera transmis aux institutions européennes. En septembre 2018, la Commission européenne a proposé une nouvelle directive qui mettrait fin à ces changements impliquant d’avancer sa montre d’une heure en mars et de la reculer d’une heure en octobre, et qui permettrait aux Etats membres de choisir leur fuseau horaire. Les ministres des transports européens, réunis le 3 décembre 2018, ont envisagé la date de 2021 pour abandonner ce système. À l’issue d’une action de coordination, chaque Etat membre devra alors décider de son heure légale.
Il ressort de la consultation française que «83,71% des répondants sont pour mettre fin au changement d'heure deux fois par an». Les derniers résultats, qui seront détaillés en commission le 12 mars, montrent que «59,17% des répondants choisissent de toujours rester à l'heure d'été».
Si les résultats de cette consultation rentraient en vigueur, la France resterait donc à l'heure fixée à partir du 31 mars prochain, soit une heure de plus que l'heure à laquelle vous lisez ces lignes (à moins que vous ne les lisiez après cette date, ou depuis un autre fuseau horaire).
Ces chiffres sont en adéquation avec une consultation lancée par la Commission Européenne à l’été 2018: sur environ 4,6 millions de participants au sein des pays européens, 56% des votants, dont la France à 52%, étaient pour conserver l'heure d’été, contre 36% pour l'heure d’hiver. Les répondants du Portugal, Chypre et de la Pologne avaient une préférence pour l'heure d’été, la Finlande, le Danemark et les Pays-Bas pour l'heure d’hiver.
Instauré initialement pour réaliser des économies d’énergie, le changement d'heure en été et en hiver dans l’UE - en vigueur en France depuis 1976 - suscite de vives oppositions depuis des années. Ses détracteurs invoquent des effets négatifs sur le sommeil et la santé ou sur les accidents de la route, ainsi que l’absence de réelles économies d’énergie.