Deux architectes, Anne Mie Depuydt et Caroline Poulin, un urbaniste, Jean-Louis Subileau et un économiste Pierre Veltz viennent d'être missionnés par la maire de Paris, Anne Hidalgo, «pour formuler des pistes d'amélioration à transmettre à la commission d'enquête publique pour la partie qui relève du permis de construire et aux parties prenantes pour les aménagements hors permis» de la gare du Nord. Cette nomination intervient après l'accord trouvé sous la houlette du préfet Michel Cadot pour mettre fin à la crise déclenchée début septembre par la publication d'un texte virulent contre le «projet inacceptable» de réaménagement de la plus importante gare d'Europe. Jean-Louis Subileau et Pierre Veltz figuraient parmi la vingtaine de signataires de cette protestation.
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Au vu des six «thématiques» qu'ils vont devoir balayer, les experts ont un travail de remise à plat assez considérable devant eux. Leur lettre de mission prévoit qu'ils fassent des propositions sur «l'amélioration du fonctionnement de la gare et de l'intermodalité», et cela sur un périmètre plus large que celui du permis de construire. Il leur est également demandé d'envisager «des accès complémentaires», de revoir «l'intégration urbaine», la «dédensification» du projet, la cohérence des services, en clair des commerces, au regard de «la complémentarité avec le tissu urbain du quartier», de s'assurer des «ambitions environnementales» et du «renforcement du suivi citoyen».
Vu l'ampleur de la tâche, le communiqué de la ville de Paris précise que les élus ont obtenu que le SNCF, Stationord (la société d'économie mixte formée avec la foncière du groupe Auchan Ceetrus) et les architectes du cabinet Valode et Pistre fournissent aux experts «les éléments d'information nécessaires à la conduite de la mission». Leurs conclusions sont attendues le 19 décembre. Elles constitueront la contribution de la ville de Paris à l'enquête publique. Ce qui ne préjuge en rien des conclusions du commissaire enquêteur et encore moins des décisions finales de la SNCF.