Comment la RATP décide-t-elle des lignes et stations ouvertes lors de la grève ?

Question posée par Lili samedi : «Savez-vous selon quels critères se fait le choix des stations et des tronçons de ligne ouverts lors des grèves ? En effet, si on regarde les stations et tronçons fermés samedi, quasiment tous se trouvent dans des quartiers populaires.»

Vous vous demandez donc si les habitants des beaux quartiers, à Paris et sur la petite couronne, sont privilégiés par le choix des lignes et stations restant en service pendant la grève. Vous prenez l'exemple de la ligne 3, où la station République, à la jonction des III^e, X^e et XI^e arrondissements était fermée, à l'inverse des stations Pont-de-Levallois, Anatole-France ou encore Louise-Michel, situées sur la commune de Levallois-Perret, dans les Hauts-de-Seine.

Si l'on se réfère aux annonces de la RATP concernant le trafic de samedi, un train toutes les cinq minutes circulait en effet sur la ligne 3 du métro, entre les stations Pont-de-Levallois et Havre-Caumartin, de 13 heures à 18 heures. Mais le même jour, sur d'autres lignes, le trafic était totalement interrompu : c'était le cas sur la 2 traversant Paris d'est en ouest, entre la porte Dauphine et la place de la Nation, ou la 12, allant du nord au sud entre Aubervilliers et la mairie d'Issy. Notons que le tracé de ces deux lignes passe par de nombreux arrondissements différents, dits populaires ou plus riches. Par ailleurs, la ligne 10, qui traverse des quartiers huppés, comme Michel-Ange Molitor dans le XVI^e arrondissement ou la Motte Piquet-Grenelle dans le XV^e, était elle aussi complètement à l'arrêt.

La RATP, contactée dimanche par CheckNews, réfute toute corrélation entre l'ouverture des stations et le prix au mètre carré. Selon elle, l'arbitrage n'est pas réalisé en fonction du niveau de vie des habitants concernés. «Ce n'est pas du tout ce qu'on prend en considération», nous assure-t-on. Avant d'expliquer la démarche : «On construit un plan de transport en fonction des effectifs disponibles et présents. Dès qu'on connaît ces effectifs, on définit combien de métros restent ouverts. D'abord, les lignes automatiques, c'est-à-dire les lignes 1 et 14, peuvent rester ouvertes. Ensuite, on se concentre sur les lignes structurantes qui permettent de rabattre les voyageurs vers Paris : cela concerne donc les RER A et B en heures de pointe le matin et le soir, les trams T3 et T2.»

Concernant le métro, la RATP donne l'exemple de la ligne 8, «ouverte des stations Créteil à Reuilly-Diderot pour permettre de rejoindre la ligne 1 et d'aller travailler à la Défense». Même logique pour la ligne 9, ouverte entre mairie de Montreuil et Nation. Plus précisément, concernant la ligne 3 au sujet de laquelle vous nous interrogez, la RATP explique pourquoi le tronçon Levallois-Havre-Caumartin est resté ouvert, à l'exception du reste de la ligne : «On voulait ouvrir jusqu'à Havre-Caumartin pour permettre de rattraper le RER A. Il n'y avait pas d'utilité à ouvrir la station République puisque aucune correspondance ne fonctionnait à cette station.»