Le projet de réaménagement de la Gare du Nord que Ceetrus, foncière du groupe Auchan, et Gares & Connexions, département de la SNCF, ont élaboré «est indispensable pour lui permettre de faire face aux enjeux de l'augmentation du nombre de voyageurs et ainsi la faire apparaître comme une gare moderne». Telle est la conclusion du rapport d'enquête publique que se sont procuré les opposants de l'association Retrouvons le nord de la Gare du Nord. La publication officielle doit intervenir le 12 mars mais le sens des conclusions est déjà là.

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Même si les enquêteurs estiment que «le point fondamental, sur lequel il convient de progresser, est la création d'un lien fort avec la ville et une véritable ouverture de la gare sur le quartier», ils donnent acte de «l'ambition affichée». Ils estiment que «la mise en œuvre des engagements» pris par les porteurs du projet pendant l'enquête publique «permettront de créer ce lien indispensable de la gare avec son environnement».

Depuis début septembre, ce réaménagement dont la SNCF a confié le pilotage à la foncière Ceetrus, fait polémique et, chose inédite dans l’histoire des aménagements des grandes gares parisiennes, la Ville de Paris s’y est publiquement opposée. Après avoir voté en Conseil de Paris en juillet une délibération validant la démarche de la SNCF déjà associée à Ceetrus, la municipalité a estimé par la suite qu’aucune de ses demandes de modification n’avait été prise en compte par les deux porteurs du projet.

Mais la commission d'enquête évacue tous les arguments des opposants. L'impact environnemental ? Il «reste limité et est globalement vertueux sur le plan du développement durable». Le financement ? Il «ne remet pas en cause les principes de propriété et de gestion du patrimoine public».

Le rapport reconnaît toutefois que, pour la gestion globale du trafic, il faudra encore des études et des travaux. En résumé : «Un projet essentiellement tourné vers les voyageurs des grandes lignes et qui nécessite des compléments pour les voyageurs du quotidien.»

Et les commerces ? Le sujet «a suscité de nombreux débats», reconnaissent les rapporteurs avant de conclure que «ces nouveaux services et activités sont un élément essentiel du projet de transformation».

L'association Retrouvons le nord à la Gare du Nord dénonce cet «avis formulé à la va-vite». «La SNCF confie donc pour une durée de quarante-six ans les clés de la modernisation d'un prestigieux patrimoine ferroviaire et de son pôle de transports à un géant de la distribution alimentaire», dit son communiqué. De leur côté, les élus parisiens du groupe communiste et Front de gauche soulignent «les grandes impasses des conclusions de la commission» et déplorent «des recommandations [qui] ne sont que des vœux pieux».