Le précédent record datait de mai 2019, quand il y avait eu 3 235 tués sur les routes de France métropolitaine lors des 12 mois écoulés. Cette fois-ci, le nombre est descendu à 3 230 entre mars 2019 et février 2020, selon les dernières données de la Sécurité routière. La baisse concerne tous les usagers de la route : automobilistes, piétons et cyclistes, à l’exception des deux roues motorisés. La mortalité des motocyclistes (les motards) est en hausse, celle des cyclomotoristes (les scooters) est stable. Si l’on compare le mois de février 2020 à celui de 2019, on note une baisse des accidents de -0,9 % et des victimes de -1,9 %. Soit 32 tués en moins. En outre-mer, les statistiques repartent, elles, à la hausse après deux mois de baisse.

Le gouvernement avait attribué début février ces résultats à l’entrée en vigueur en juillet 2018 de l’abaissement à 80 km /h de la vitesse maximale autorisée sur les routes secondaires, une mesure impopulaire auprès des élus de certaines communes et conspuée par les «gilets jaunes». Depuis le début de l’année, plusieurs départements comme la Creuse ou le Cantal ont commencé à revenir aux 90 km /h, conformément aux dérogations prévues par la loi mobilités promulguée fin décembre. Selon un recensement de l’AFP en décembre, 25 départements avaient fait savoir leur intention de repasser aux 90 km /h.