Vingt tunneliers creusent en ce moment les futures lignes du Grand Paris Express mais ce n’est pas le tout de fabriquer des tuyaux : quid des rames de métro dedans ? Celles des lignes 15, 16 et 17 ont été dévoilées vendredi. Et elles mettent un sacré coup de vieux aux existantes. Trois larges portes au lieu de quatre et cinq sources de lumière, dont une sous les sièges, une autre en spots le long des fenêtres et enfin, une lumière spécifique aux seuils de portes qui s’intensifie aux arrêts. Et en bonus : l’affichage, sur le quai par pictogramme, de l’état de remplissage des wagons. Photo Stéphane Remael